汽车音响行业都了解，200mm也就是8英寸低音单元，一直没有130mm或者165mm尺寸的产品适用性强。因为安装空间的限制8英寸单元很多车友想起的只是宝马的低音喇叭位置，而将三分频布局在传统的安装位置上，8英寸产品十分稀缺。德国Hi-Fi音响产品制造商ETON(伊顿)，应用专车专用原装音响升级产品上丰富经验，填补上述这类产品的空缺为市场带来POW200.2专用升级两分频套装。据德国伊顿总代理广州美托声频介绍，这款曾经在德国Car & HiFi杂志月刊评测拿下当月《最佳产品》称号的扬声器单元，正式进入中国市场。
最佳产品 满足对8英寸升级的期待
延续德国伊顿在专用产品方面的实力，伊顿POW200.2设计上更另一款明显产品POW160.2极为接近，但绝不是把160.2的6.5英寸喇叭变为8英寸喇叭。包括25mm高音单元、专用接线或者分频器，POW200.2都与POW160.2进行共享。8英寸单元方面，蜂窝状浮雕振膜采用是玻璃纤维加纸盆糅合，用柔软韧性大的胶水粘合保证优秀的动态响应和声音控制力。灵敏度88dB并不吃系统，用上原车主机就能很好推出其声音特质。Car&HiFi杂志的测试中更证明，在3Ω阻抗情况下POW200.2表现出色，听感和反应都非常稳定。
德国伊顿POW200.2
蜂窝状浮雕玻璃纤维+纸盆组合
3Ω载荷下声音稳定出色
不用选装B&O 奥迪车主也能有耳福
与宝马独特的低音喇叭位置不同，如奥迪或者大众这两个同集团甚至大部分共享平台生产的车型，TA们的门板都能很好的配置8英寸单元，但却很少有音响品牌为其供应，德国ETON就看准这点。要知道奥迪中国的车型均提供顶级B&O音响系统选装，仅有车系顶配车型才标配，而其选配价格对于一位车系入门型号来说性价比并不高。伊顿POW200.2的推出不但保持德国严谨水准的音质能力，其性价比也十分讨好。美托声频总经理高建军就透露把POW200.2引入国内市场，主打的就是奥迪专用板块，提升奥迪车主的听音感受和驾乘体验。POW200.2将会以全德国本土制造的方式生产，其实在德国或者欧洲的大众或者奥迪车型，早就有应用伊顿产品的习惯，特别十分火的大众高尔夫，是最广泛采用伊顿产品升级的车型之一。
中低音单元以轻薄为主要思路，建议深度68mm，非常适合原车8英寸喇叭位
专用而不专一 丰田车主也能升级
POW200.2主打专用升级，而不是车友熟知的专车专用单一板块。美托声频对于这款好产品也有长远的市场规划，除了配套大部分奥迪的8英寸喇叭位置，POW200.2目标也看准丰田大部分车系的6×9喇叭升级。市面上保有量极其丰富的丰田车型，一般以前门6.5英寸，后门采用6×9的布局，在凯美瑞以及卡罗拉车上如是。高配豪华车型，我们则能在陆巡、霸道上见到JBL的配套，而加价也未必能提车的明星车型埃尔法则更是标配JBL音响系统。由次看来，伊顿POW200.2另一个主打的6×9丰田车型升级，很好涵盖RAV-4、卡罗拉、锐志等大保有量主力车型直接升级。
360汽车网点评：年中武汉展会之后德国伊顿带来大众高尔夫、帕萨特以及菲亚特车型等专车专用产品，补充了很强力的专用产品阵型。现在POW200.2的到来加上直接针对奥迪车系的升级，伊顿的产品覆盖中国车市绝大部分车型。据美托声频透露，POW200.2在德国发布后性价比优势明显，大获好评。正式进入国内市场产品继续保持性价比优势，同时呈现平衡柔滑的听感。引入的消息刚一传出，众多奥迪车主已经欲欲想试。
德国ETON伊顿POW200.2参数 / 额定功率：80W / 峰值功率：120W / 额定阻抗：3Ω / 安装深度：68mm /
??售前客服
