近一年来，有很多车友享受过我们的车德尔顶级汽车隔音材料，效果和质量不言而喻，这得益与我们坚持使用比市面上大多数材料都要好的纯丁基橡胶材料来制作隔音减震材料。绿色环保高效的隔音效果使得车德尔汽车隔音材料赢得车友广泛好评！上海音豪专业汽车音响改装坚持以最低的价格回馈给车友，为消费者带来最实在的利益是我们大动向活动的唯一宗旨，更有上海音豪专业施工技术的保障。

 

别克林荫大道汽车全车隔音降噪作业分享：

备注：本案例不在1800元全程隔音活动内，具体价格请咨询13818931858 李健

全车隔音：
顶级汽车隔音材料 车德尔汽车隔音材料
隔音部位：
四门隔音、尾箱底板、驾驶舱底板、后轮弧隔音、前后翼子板隔音

施工店家：上海音豪专业汽车音响改装
店家网址：www.studytous.com 

别克林荫大道隔音影响分析：

车厢内中央底板、后车厢底板的制震及防潮吸音，最主要的功能是处理在高速行驶时钣金件振动共鸣，及由轮胎传入的路面噪音，和排气声导入后箱的共鸣音压。车门体钣金减震吸音 ，可降低行车时，车门钣金因较薄生成的共振，或是因车龄老旧、长期在崎岖路面行驶下，因金属疲劳与车身扭动而生成的杂音，并有效帮助改装音质较好的音响喇叭后的音色质量。车门内饰板隔音，可降低行车时，门内饰钣因与零件松脱造成的杂乱噪音。有效改善音响系统在内饰板上引起的不规则震动噪音，是提高音响质量的最佳施工部位。引擎是汽车自身最主要的噪音源，也是离驾驶人最近的噪音源，因此进行引擎盖隔音能有效减少噪音影响。前后轮弧及翼子板减震、隔音，这里是底盘噪音最常传入的地方，行驶时避震器所导入之异音，轮胎与路面及碎石与钣金件所生成的摩擦及撞击杂音通过前后轮弧及翼子板的震动很轻松的就传入到驾驶舱。这些部位减震吸音施工后能明显降低因路面与避震器所引起的噪音，效果是很明显的。

隔音施工中的别克林荫大道汽车

首先来看看四门隔音，四门隔音为3层隔音。

拆卸车门护板之后，原车前门构造。车门上除了一层薄膜之外，并没有发现有任何隔音设施。

同样，后门亦是如此！其实不仅仅是这台林荫大道，目前市面上常见的车型原车门隔音方面都是如此。

车门里层先贴一层车德尔隔音减震材料

之后第二层再帖一层车德尔吸音棉。

第二层吸音棉施工完毕

车门隔音施工完毕，隔音完成之后，车门变得非常厚实！用手敲车门声不再是“框框”声，变成沉沉的“扑扑”声选择隔音材料非常关键，绿色环保健康的隔音材料用起来放心！进行车门隔音不仅能减少噪音影响，更能使车门变得更加厚实，关车门的声音从此变得更加沉了！最关键的是，隔音之后使得车门更像一个箱体，能有效提升音响效果。

后门第一层隔音减震施工完毕

接着是第二层的吸音棉

后门隔音完成

接着看看驾驶舱底板隔音降噪作业。进行驾驶舱底板隔音需要拆卸座椅、地胶等很多附件。但拥有丰富汽车隔音·音响改装的专业店家上海音豪汽车音响在附件拆卸还原方面，如同庖丁解牛般炉火纯青！隔音完成之后，将会完好无缺的将附件还原。

驾驶舱底板隔音工艺为3层隔音，第一层进行隔音减震

驾驶舱底板隔音减震效果图

第二层吸音棉施工完成

尾箱隔音，原车尾箱底板上面并未进行任何隔音处理

车厢内中央底板、后车厢底板的制震及防潮吸音，最主要的功能是处理在高速行驶时钣金件振动共鸣，及由轮胎传入的路面噪音，和排气声导入后箱的共鸣音压。

后轮弧也要进行隔音降噪处理

尾箱同样也是两层隔音减震，第二层吸音棉施工完毕

后轮弧隔音最终效果图

前后轮弧及翼子板减震、隔音，这里是底盘噪音最常传入的地方，行驶时避震器所导入之异音，轮胎与路面及碎石与钣金件所生成的摩擦及撞击杂音通过前后轮弧及翼子板的震动很轻松的就传入到驾驶舱。这些部位减震吸音施工后能明显降低因路面与避震器所引起的噪音，效果是很明显的。