比亚迪唐是国产车里口碑相当不错的一款车，它的市场销售表现已经证明了这一点。它的噪声比较大也是不争的事实，来上海音豪进行隔音处理的比亚迪唐已经超过50辆，从一个侧面证明比亚迪唐噪音较大外，也说明唐的车主对车内环境有较高的要求。
上海汽车隔音改装
比亚迪唐在上海音豪开启除“噪”行动
在处理比亚迪唐噪音的同时，我们也不断系统地总结它原车噪音的缺陷以及解决的办法。比亚迪唐原车噪音在以下几个方面尤为突出：
第一：发动机的噪音，亏电情况下发动机转速高，同时带动前电机发电，而且两个电机负载在底盘上，一个在前部，一个在后部。所以车内的高频噪音比较大，震颤感强烈，同时引起共振。
第二：拆卸后尾箱内饰发现，大梁的部分是空的，后轮弧部分也是空的，原车只有一小部分做了隔音和吸音处理。因此后轮产生的路噪以及共振通过大梁传送到驾驶舱内。
第三：比亚迪唐是胎宽245的轮胎，因为宽轮胎支承面较宽的缘故，路噪等噪音会变得更大。宽轮胎会排挤更多的空气和推动更多的“气团”产生震动?？砺痔ピ虢洗?，摩擦面增大，噪音也就随之增大。叶子板部分的噪音也是明显。
隔音品牌及施工部位
隔音品牌：俄罗斯STP
隔音材料：CSH小炸弹、CSH银卫盾、NG04隔音棉
施工部位：底盘、尾箱、轮毂、翼子板
隔音材料选择的是俄罗斯STP，军工级隔音产品
找到问题所在，对症下药，效果自然非同一般，处理这些问题，上海音豪技术团队可谓轻车熟路了。
对于发动机噪音较大的问题，除了对引擎盖及U型槽进行止振处理外，正副驾驶位防火墙位置的隔音处理就成为了重中之重，因为大部分发动机噪音都是从这里传进来的。先贴一层CSH小炸弹进行止振处理，解决电机振动引起共振的问题，在此基础上，再用STPNG04隔音棉进行巩固加强，无论是噪音还是震动感，都大幅度减少。
比亚迪唐，标志相当醒目
拆卸驾驶位底盘的内饰，准备做隔音处理
底盘位置进行止振处理
底盘位置进行止振处理，材料用的俄罗斯STP CSH小炸弹
在止振的基础上，再贴一层STP NG04隔音棉
尾箱和轮毂部位，由于与后轮直接相连，也是噪音入侵的重灾区。采用CSH银卫盾对这一部位的钣金进行刚化处理，改变它的共振点，俄罗斯STPCSH银卫盾采用的特殊材质，让它成为解决这些问题的良药，效果十分明显。再贴一层隔音棉，隔音效果更加明显。
尾箱部位进行止振隔音处理，选择的隔音材料是STP CSH银卫盾
轮毂部位进行止振隔音处理，选择的隔音材料是STP CSH银卫盾
轮毂部位进行止振隔音处理，选择的隔音材料是STP CSH银卫盾
止振处理完后，再用隔音棉进行处理
止振处理完后，再用隔音棉进行处理
胎噪的解决办法，其一是更换轮胎，例如换软一点的轮胎，噪音要小一点，当然不同的轮胎有各自的优缺点，车主可以自己选择。从隔音的角度来说，处理胎噪，很重要的是对翼子板部位的处理，当然，用的材料不同，效果也会有所差别。这一台比亚迪唐，上海音豪选择的是STP CSH小炸弹+NG04隔音棉的组合，出来的效果经过无数车主的考验，并且得到他们的高度认可。
翼子板部位的止振处理
翼子板部位用STP NG04隔音棉进行处理
??售前客服
