分享福克斯汽车隔音降噪施工作业过程：

临近天黑的时候，汽配城内慢慢安静下来。此时，福克斯车友才抵达上海音豪专业汽车音响改装旗舰店，准备给座驾福克斯进行隔音处理，让驾驶环境更加宁静舒适，从而提升驾驶乐趣。

车主不久前曾到过上海音豪进行实地考察，并且对比了好几家店，最终选择在这里进行隔音降噪处理。除了看中音豪丰富的改装经验和案例之外，店家热情的服务态度让车主印象深刻。

福克斯汽车隔音分析：
隔音部位：车门、驾驶舱底板、尾箱底板和后轮弧、前后四翼子板、引擎盖、U型槽隔音
隔音材料：车德尔顶级隔音减振材料、2012车德尔顶级白色吸音棉、车德尔专业引擎盖覆膜
隔音店家：上海音豪专业汽车音响改装旗舰店
上海音豪网址：www.studytous.com

开始进行隔音作业，先进行车门隔音：
拆卸车门内饰板之后，进行车门隔音处理，车门隔音为2层隔音施工。车门体钣金减震吸音 ，可降低行车时，车门钣金因较薄生成的共振，或是因车龄老旧、长期在崎岖路面行驶下，因金属疲劳与车身扭动而生成的杂音，并有效帮助改装音质较好的音响喇叭后的音色质量。

原车后门内部构造：

进行车门里层隔音减振之后，在车门外面在进行一层吸音处理：

进行汽车隔音，车身钣金变得像装甲车一样坚实，关门的声音像豪华车一样厚重，过坎时车身变得更加紧凑，没了松松垮垮的感觉。

接着进行驾驶舱底板隔音：拆卸驾驶舱附件之后，原车座舱并没有进行隔音处理，钣金直接暴露出来。进行驾驶舱底板隔音，方向盘，地板，变速杆等恼人的抖动被有效抑制，驾驶者如同置身于一个舒服的个人空间，不仅提升了驾乘舒适度，而且延长了车内零部件的使用寿命。

驾驶舱底板第一层隔音止振效果图：隔音材料为车德尔顶级隔音减振材料。车德尔顶级止振隔音材料采用抗氧化铝和丁基橡胶制成，环保高效，橡胶含量较高，粘性好、具备较好的隔音止震效果，而且不易老化使用寿命较长。而劣质的隔音材料很难做到这一点，其中成分大都使用胶状物质进行粘贴，容易分解、经过一段时间后脱落与钣金分离，起到不到隔音作用，而且分解的出来刺激气味污染车内空气质量，黏胶物质会吸附在车窗玻璃上难以清除，严重影响到车身美观。

减震处理完成之后，接着再进行吸音处理。白色的车德尔顶级吸音棉，质轻、但吸音效果却非常出色。车德尔顶级白色吸音棉，具有同样出色吸音效果的隔音材料在市场是很少见的：车德尔顶级吸音棉环保，防火，防腐，材质轻，吸音效果才是最重要的。

进行尾箱隔音：
拆卸尾箱附件之后，将钣金表面清洁干净，准备进行隔音处理。

尾箱后轮弧也需要进行隔音处理：尾箱后轮弧隔音减振，这部分是噪音传递的主要来源。

车厢内中央底板、后车厢底板的制震及防潮吸音，最主要的功能是处理在高速行驶时钣金件振动共鸣，及由轮胎传入的路面噪音，和排气声导入后箱的共鸣音压。

再来看看引擎盖隔音处理：
福克斯原车引擎盖内部也并没有进行隔音降噪处理。

引擎是汽车自身最主要的噪音源，也是离驾驶人最近的噪音源，因此进行引擎盖隔音能有效减少噪音影响同时能有效保护漆面。U型槽隔音在同时进行，U型槽隔音能有效减少发动机噪音通过U型槽和防火墙传进驾驶舱。有效阻隔发动机高温通过引擎盖钣金对漆面的烘烤，没有太阳照射即便跑完高速，引擎盖表面也不是很烫，真正实现让您的爱车漆面光彩如新。

U型槽隔音：
U型槽隔音在同时进行，U型槽隔音能有效减少发动机噪音通过U型槽和防火墙传进驾驶舱。

U型槽隔音完毕

前后轮弧及翼子板减震、隔音，这里是底盘噪音最常传入的地方，行驶时避震器所导入之异音，轮胎与路面及碎石与钣金件所生成的摩擦及撞击杂音通过前后轮弧及翼子板的震动很轻松的就传入到驾驶舱。这些部位减震吸音施工后能明显降低因路面与避震器所引起的噪音，效果是很明显的。

进行第一层减振之后，在进行一层吸音处理。

隔音完毕之后，进行附件复原。

经过全面细致的隔音处理，汽车引擎噪音变得低沉，原来容易引擎耳膜共鸣的嗡嗡声消失了许多，声音变得干净，少了许多杂音，高速中噪音峰值最高降低19分贝。隔音彻底将车门，车厢变成一个扎实的固件。从而使音响的音量明显增加，音乐的层次感更加分明，低频更加结实有力！