因为工作的原因，这台林肯航海家的车主每天用车的时间很长，所以车主希望能够拥有一个更加安静的用车环境。为此车主不惜取车数十公里，专程来到上海音豪，为爱车做隔音升级。

经过检测，技师发现原车的噪声有风噪、路噪、胎噪、空腔共鸣，以及发动机舱内噪声几种，因此技师使用俄罗斯StP系列隔音材料，对汽车的门板、翼子板、后备箱、引擎盖和仪表台下方，做了针对性的隔音处理。

原车引擎盖只是一层铁皮结构，汽车行驶时引擎盖部位很容易产生振动噪声，所以技师使用smart对引擎盖做了止振处理，降低了该部位钣金共振的产生。

原车门板内部空洞结构较大，且未做有效隔音处理，风噪很容易通过门板传入到车厢内部。技师使用smart对门板做双层止振处理，让门板形成一个密封箱体。而门板内饰，技师则使用smart和航空记忆棉，对其做了止振和吸音处理，从而阻止了风噪的传入。

发动机舱内不仅有引擎盖部位的噪声，还有发动机工作产生的机械噪声，这些噪声会通过仪表台下方传入到车厢内部。所以技师在使用CSH小炸弹，对仪表台下方做了止振处理后，又使用AC06棉，对其做了隔音处理，减少了发动机舱内各类噪声的传入。

汽车的后备箱是一个空腔结构，这导致该部位很容易产生空腔共鸣，所以技师在使用CSH小炸弹对后备箱做了止振处理后，又使用AC06棉对后备箱做了隔音处理，减少了空腔共鸣的产生和传播。

轮胎与地面摩擦会产生路噪和胎噪，此类噪声主要通过翼子板处传入到车厢内部。技师先使用CSH小炸弹对四轮翼子做止振处理，降低该部位的钣金共振；再使用AC06棉做隔音处理，增强该部位的密封性；而拆卸下来的翼子板内衬，技师则使用NB3棉对其做吸音处理，将残余噪声进一步吸收，充分保证隔音的效果。

【改装效果点评】

施工完成后车主做道路测试，结果显示车厢内噪声下降的非常明显，无论是在高速行驶时，还是在恶劣的路况下行驶，车厢内的噪声都在可接受的范围以内，车主对此次的隔音效果非常的满意。