这台腾势N7的车主是一位对噪声容忍度很低的用户，在用车过程当中，车主发现爱车的噪声非常大，已经超过了自己的可接受范围，为了能够降低爱车噪声，车主专程来到上海音豪，为爱车做隔音处理。

经过检测，技师发现原车的噪声主要有风噪、路噪、胎噪、空腔共鸣以及来自发动机舱的噪声几种，因此技师使用俄罗斯StP系列隔音材料，对汽车的门板、四轮翼子板、后备箱和仪表台下方，做了针对性的隔音处理。

原车门板铁皮结构单薄，内部的隔音措施做的又不到位，风噪很容易通过门板传入到车厢内部，技师使用银卫盾对门板做双层止振处理，让门板形成了一个密封箱体，有效减少了风噪传入。

发动机工作会产生机械噪声，除此之外还有引擎盖部位的噪声，这些噪声会通过仪表台下方传入到车厢内部。因此技师在使用CSH小炸弹对仪表台下方做了止振处理后，又使用AC06棉对仪表台下方做了隔音处理，最后使用NB2棉做吸音处理，从而阻止了发动机舱内各类噪声的传入。

后备箱是一个空腔结构，汽车行驶时后备箱处很容易产生空腔共鸣，而且这种噪声会被无限放大，所以技师先使用CSH小炸弹和银卫盾对后备箱做了止振处理，减少了低频共振的产生；再使用AC06棉和珍珠棉对后备箱做隔音处理，减少噪声的传播；最后使用NB2棉做吸音处理，将残余噪声进行吸收，保证隔音的效果。

轮胎与地面摩擦产生的路噪和胎噪，会通过四轮翼子板传入到车厢内部，所以技师先使用CSH小炸弹对四轮翼子板做了止振处理，减少钣金振动的产生；再使用AC06棉做隔音处理，增强翼子板处的密封性；在此基础上使用NB2棉做吸音处理，将路噪和胎噪阻挡在车厢之外。

【改装效果点评】

施工完成后车主在不同的路况下做道路测试，低速行驶时车厢内非常的安静，几乎听不到明显的噪声，而在高速行驶时，车厢内噪声又很微弱，完全在可接受的范围以内，车主对此次的隔音效果也非常的满意。