为了让广大车友更好地了解汽车音响和汽车隔音，上海音豪结合自己强大的技术资源，开辟【音豪大讲堂】栏目，为广大车友普及汽车音响和汽车隔音的基础知识，释疑解难。
大讲堂第三期，我们将和大家分享【为什么我改了喇叭功放，还是效果不好？ 】
DSP数字音频处理器在家用音响中较少被使用，由于家用音响系统中的扬声器音箱在原厂是经过严格的设计、检测和调试的，因此扬声器单元已经被调整到能发挥出其自身最自然的品质的，所以不需要利用DSP数字音频处理器来对某个频段进行修正，一般采用如调整聆听位置、改善听音环境的空间、吸音材质等物理手段就可以获得修正环境的影响，获得器材本身应有的响应。
但是汽车音响就完全不同了，由于聆听环境中大量的低频噪音、（发动机噪音、胎噪、车内低频噪音）、高速跑起来的，风噪等，都会抵消一部分频段的声音。以及音响器材安装不到位、搭配不当引起的，车内材质的吸收度的不同等一系列因素使音响系统的整体频响表现为一条不平坦的响应曲线，而均衡器的作用正是用来修正这些不平坦的频段，以求获得相对平坦的整体响应曲线。DSP处理器一般从频段上可以分为10段、30段的均衡器。
已经具有了主机-功放-扬声器这些基本的音响系统,要想使这个系统的音质提高和调节的更加细致,使音乐播放的更加完整,就要在 音响系统 加入DSP数字音频处理器. 音响系统中使用图示均衡器(Graphic Equalizer)可以对声频中的某些频段进行提升或衰减处理，它的原意是为了修正车内空间声学特性和音箱幅频特性的缺陷，或者对声音进行润色加工，可以对车中声场定位及前后左右做出调整，以适应个人的爱好和增强现场感。频率均衡（Frequency－response equalization,也称均衡Equalization或校正均衡Corrective equalization）电路，它是在音响系统中，为了得到平坦的总频率响应，对某些信号进行校正或调整传输频率特性的一种网络电路，它能以对各种频率采取区别对待的方法，从而得到平坦的总频率响应。
案例：
小编最近刚接到一台车，他在别的某音响改装店，换了四门喇叭，店家给配了两台功放，一台四路推前后门喇叭，一台低音单路功放推超低音，花了不少大洋。改完之后听了一个星期，发现高频太过刺耳了、人声表现很不自然，毛躁，超低音拖尾严重，不干净，在车里听着很难受。找到小编，让帮忙解决。车主在和我们沟通的过程中，感受到我们的热情和专业性，分析到位，一针见血，很认同我们调整的方案，又不用花太多钱。
没有升级DSP处理器的音响现状：
1. 你听到的声音是从左边发出的，没有声场定位。
2. 你永远听不到右边的声音，没有舞台感。
3. 声音不耐听，容易厌烦。
4. 开大音量声音刺耳，容易失真。
升级DSP处理器后的好处：
1. 声音清晰通透，有层次感
2. 声音从仪表台上方发出，定位清晰可辨
3. 歌手就站在你的前方，让你来到演唱会的现场
4. 声音饱满有力，真实自然
5. 声音悦耳动听，让人心情更加愉悦。
使用DSP调校注意
在频率响应的某一频段出现峰谷时，特别在3～5kHz和200～300Hz，将引起音质的明显变化。在频率响应曲线低频段和中低频段出现峰值时，会使音色混浊，甚至出现特定频率的“嗡”声，中高频段出现峰时将有“金属声”，峰值出现在高频段时将有“咝”声。低频段对声音强度影响极大，过度使声音变得混浊不清，严重时出现“嗡”声。200～500Hz中低频段决定声音力度，过多声音变得模糊，清晰度下降，下跌使声音缺乏力度而显单薄，音色硬而窄。1～3kHz中高频段对明亮度、清晰度和临场感有重要作用，此频段过多会使声音变硬，超过＋5～10dB会出现金属声，下跌会使音色失去明亮感，严重下跌使声音发闷不清晰。5kHz以上频段是声音特色的反映，如高频6～7kHz调节过度声音变得尖锐刺耳，语言中齿音严重，下跌使音色明显变暗。均衡器可对频率响应进行补偿，使某段频率加重或减弱，但若使用不当，会造成音质变坏，如混浊－500Hz以下频率提升过度；闷、不亮－2000Hz以上频率衰减过多，或2000Hz以下频率提升过多；毛刺－5000Hz以上频率提升过度；单?。?00Hz以下频率衰减过多；缺乏临场感－1000～4000Hz频段衰减过多；干、硬－1000～3500Hz频段提升过度。
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