稍微喜欢听音乐的车友，相信绝大部分都不满意于原车音响效果，车友们也知道，这是基于整车厂为了压缩成本而对音响设备减料所致。然而，很多车友忽略的是，原车音响设备不单是用料极差，而且器材之间的搭配也是十分欠缺的。众所周知，一套汽车音响是由主机、喇叭、功放及超低音四大部分组成，缺一不可。而放眼市面上车型，原车音响系统往往只是有主机与喇叭，即用主机信号推动喇叭。因此，很多车主反映，当主机音量加大，喇叭发音就会失真，高、中、低音发音不明显，没有层次感，试想，一个五“音”不全的歌者在耳边演唱，这是令人难以接受的。归根到底，这是上述说的原车音响器材不全所致。下面就影响一套汽车音响主机、功放、喇叭及超低音分四个部分的原因进行分析。希望给想升级汽车音响对汽车音响认识又不够的人士带来帮助。一起学习共勉！
汉兰达原车主机为普通CD机，显示屏极小，只是显示极少行车信息
主机如家庭音响的CD机，DVD，也就是音源部分，主机是作为整套音响的源头，是输出音频信号的。
首先讲下主机的分类：
按专业等级来分
主机可分为专业CD机、普通CD机（原车带有）、专车专用DVD主机和通用机，CD主机专用来听音质的，一般是升级音响的发烧友用到。DVD机用来导航，看电影，上网，数字电视，倒车后视等。通用DVD与专用DVD主机区别在于，通用DVD什么车型都可以装，但是有的通用DVD主机的体积的大小与中控台的安装大小不一，有的可能需要制作面框固定。而专用专车就不一样，是厂家专门为此款车型设计的，它的大小与原车主机安装位置吻合，且外观的匹配度较高。
按体积大小来区分
CD机是单碇的，它体积较小，DVD和通用机是双碇的，体积较大，双碇主机的体积大概是单碇的一倍。像现在一些车型品牌，一般标准版配的是CD机，高配的是DVD主机。甚至有的4S店以DVD专车专用主机作为噱头，将车价提价，但实际来讲，如果在外面让专业改装店安装，同样的DVD主机，价格会低很多。现在对4S店来说还是有点垄断那种性质。
上为DVD导航专用一体机，下方为专业CD主机
按功能分
普通CD机功能少，用来调节音量等，专业CD主机功能多，特别是有些技术性的东西，如EQ，这些让店家调出更好的音质出来。DVD机功能也多，但是DVD在日常出行的时候用得比较多，像上面已提到的导航功能是用得最多的。
按地区品牌来分
DVD绝大部分都是国产的，专业CD主机目前来说，绝对是日本的天下，如大家常看到的阿尔派、先锋、歌乐、天龙等这些都是属于日本的，还有美景图都是发烧级的CD机，大家在以后的工作中留意下。另外，有的CD主机它的控制面板和装碟仓是分开设计的，阿尔派CDX-A08主机就是这样设计的。其好处是安装更灵活了，可以将控制面板与读碟仓分开安装在适合的位置，像很多改装店将读碟仓装到副驾驶的储物盒内，控制面板放到挂挡的扶手箱、仪表台、车顶后视镜等。这样设计的吸引力在于，车主加装主机不用对原车中控台进行破坏改变。
阿尔派CDX-A08主机机身分离式
主机型号多样，每个主机品牌如阿尔派、先锋等，它们旗下的主机都有很多型号，像汽车品牌有很多款车型一样，它们价格不一，功能使用、用料、设计等都不相同。同样，它们每款产品定于不同的消费人群及对音质的高低有不同要求的发烧友们。消费者可根据自己的预算、对声音品质的要求等来选某款主机。
在汽车音响界，音源部分也有前级的叫法，解码器、音频处理器，这些功放前面的器材，都是属于前级部分。
加装的专业CD主机安装在中控台下方
之所以要换装原车主机，上面也提到过，首先原车主机功能单一，不能作专业调试，使音响系统达不到理想音效，其次，原车主机输出功率小，且用料也达不到专业水准。而作为音响系统的源头，主机信号好与不好，对整套音响系统的影响是至关重要的。因此，如若在不换装原车主机的情况下，有的车主会通过加装音频处理器，或者解码器等器材对原车主机输出信号进行优化，其目的是，保留原车主机，不破坏原车中控台风格，同时又可以感受到原车主机具有如专业主机般的音质效果。
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