线材:正力车福 专业?；じㄖ卟?/div>
隔音:俄罗斯stp航空系列
Stp银卫士（4门隔音）
Stp航空炸弹+ng08棉（叶子板）
Stp航空炸弹+ng08棉（座舱前部）
【对症下药-噪音、音响的解决方案】
汽车的噪声主要有两种类型，一种是外界的噪声，一种是汽车自身的噪声。外界的风噪主要通过门板传入进来，而路噪、胎噪则主要通过叶子板和轮弧等部位传入进来，因此上海音豪的改装技师使用STP隔音材料对汽车的车门和叶子板等部位做了隔音处理，从而切断了外界噪声的传播途径。宝马X1自身的共振和机械噪声主要集中在座舱前部，因此改装技师对汽车的座舱前部也进行了隔音处理，从而降低了汽车自身的噪声。
仪表台下方第一层隔音Stp航空炸弹
仪表台下方第二层隔音ng08棉
尾部侧壁第一层隔音处理
尾部侧壁第二层隔音处理，双层隔音有效增强钣金刚性，抑制噪音
轮弧未作有效隔音处理
原车总共5个扬声器单元，前后四门各一个中音喇叭，正驾驶位一个低音喇叭。由于原车不具备高音单元，整体音乐氛围亮丽度缺失，重金属清脆打击声昏暗沉闷，现场氛围感较差。整个音响系统的中音表现还算ok，人声较为清晰有凸显。低音部分量感不足，质感偏差，有弹性但不够圆润。由于缺少高音单元，整体声场表现很差。
轮弧第一层隔音有效增强钣金刚性
轮弧第二层隔音处理有效抑制行驶振动噪音
叶子板隔音有效吸收胎噪，阻隔路噪向驾驶舱传入
门板隔音能高效吸收不同频段杂音，抑制车门振动，阻隔外界噪音
德国伊顿宝马专车专用三分频中低音单元安装在座椅底下
车主到店以后试听了的德国伊顿宝马专车专用德国伊顿三分频喇叭。试听后车主这套喇叭比自己原车里的层次要分明的太多，低音也是很有弹性，动感十足，高音亮丽通透，车主很是喜欢，愉快的确定了下来。为了达到更优秀的效果此次改装中更是加装了德国卡门的低音炮，意大利欧迪臣的DSP，以及美国arc的功放。
中音单元安装在门板上
高音单元安装在门板三角位
欧迪臣 bit ten处理器
美国arc ks300.4 4路功放
将功放安装在尾箱
德国卡门超低音安装在尾箱
【改装效果点评】
德国伊顿是拥有精密的生产工艺、严格的质量把控，所以其播放出来的音乐品质也有了充分的保障。改装完毕后车主上车试听，汽车播放出来的声音极其的甜美，悦耳，这让整个宝马的音响品质焕然一新！车主高兴之极！
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