保时捷卡宴 GTS是保时捷的一款全新力作，在外观设计上他延续了Cayenne Turbo极具动感的外观风格，加大的车轮拱罩让整车显得十分夸张，同时也为21英寸合金轮圈提供了充足的空间。保时捷卡宴 GTS还配备了保时捷牵引力控制管理系统、恒时四轮驱动系统、保时捷主动悬挂管理系统，以及中国市场标配的气动悬挂系统，有效提升了汽车的操控性和驾乘舒适性。
保时捷卡宴的车主是朋友介绍过来的，朋友的奔驰GLK300曾经在我们上海音豪改过音响。一次偶然的机会，在朋友的车上试听过朋友车的音响，车主发觉朋友车上的音响效果比自己好的太多了，有些不解。经过一番询问得知，原来朋友的车有改过音响。不听则罢，现在车主对此是爱不释手，决定也给爱车改一套好音响。于是便通过朋友联系到了我们。
改装车型—保时捷卡宴GTS
【原车音响系统分析】
保时捷卡宴作为一个高端车型，原车音响的音质有些让人大失所望，跟其的高端车定位完全不对应。原车音响整体表现较为浑浊，3频的层次感欠佳，低音弹性较差，量感有些不足，中音部分的氛围感表现尚可，可人声的韵味还是难以诠释，高音部分只是单单的靓丽，但是更深层次的金属打击质感还是表达不出，整体解析力较差。根据原车音响系统的不足之处，改装技师对音响系统做了相应的改装升级方案。
使用的音响器材亮相
系统配置：
音频处理器：雷贝琴 DSP406Q、英国百福B6
前声场喇叭：德国伊顿 pow200.2 三分频套装喇叭
前声场功放：美国arc KS300.4 4路功放
低音功放：美国arc XDI 1100.1 低音功放
线材：正力车福 专业保护辅助线材
隔音：俄罗斯stp航空系列 stp银卫士
原车主机解析力不高，很容易造成音频信号在细节方面的缺失，因此改装技师为汽车音响系统，添加了一台雷贝琴 DSP406Q和一台英国百福B6音频处理器。双处理器加装，更好地对三频进行分化处理，达到每个音阶的完美表现。也可以过滤主机工作产生的杂音和相位缺失，以使得音源更加干净。
使用stp银卫士对门板做双层隔音处理，为声场喇叭创造一个良好的工作环境
为喇叭添加木质垫圈
德国伊顿 pow200.2 中音用料充足
德国伊顿 pow200.2中低音喇叭安装在汽车原位
原车门板隔音措施较为欠缺，风噪很容易通过门板传入到车厢内部，对音响效果产生影响，因此改装技师使用STP银卫士，对汽车门板做了双层隔音处理，有效降低了门板自身共振噪声，以及外界风噪传入，为声场喇叭创造了一个良好工作环境。
喇叭的用料充足，做工精细
高音单元安装在汽车仪表台上
完美复原，丝毫看不出改装的痕迹
器材安装细节
汽车的前声场喇叭使用的是德国伊顿 pow200.2 三分频套装喇叭，它的高音单元使用了25mm丝膜球顶高音，这让音乐的高频部分清晰细腻，通透感极佳。中音单元采用由玻璃纤维和纸盆糅合而成，使得中音部分弹韵味十足，尤其对人声部分的还原度很高；中低音单元采用磁性极强的磁铁进行驱动，让中低音部分强劲有力，量感十足，经过分频器合理调节，可以让音乐各个频段衔接到到位，层次感分明。
美国arc KS300.4 4路功放
美国arc XDI 1100.1 低音功放
出色的音响品质，离不开稳定的功率供给，因此改装技师为前声场和低音单元，各添加了一台功放，它可以弥补原车音响系统功率供给不足的问题，让喇叭发挥更加稳定出色。
百福A6 Dsp
【改装效果点评】
经过上海音豪整个团队5小时的精致施工，音响改装工程圆满结束，整体音质提升巨大！各个频段清晰分明，人声充满韵味，氛围乐感融洽，车主对此次的音响改装甚是满意！
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