人类对一个事物的认知都有个过程。从来没改过音响的人，看不懂那些喜爱改音响的人，觉得根本没必要。刚入门的音响玩家，难以理解已经开始讲究器材搭配和运用的中端玩家，觉得他们好像“中毒了”。中端的音响玩家，难以理解那些发烧级的，甚至不惜重金，花近一辆车的价格去打造一套完美的顶级音响系统。
其实，这一切，都源由于认知，当你慢慢的达到那样的认知高度，你自会轻易的读懂其中的价值所在，并打心眼里的认可，就像这位日产途乐的车主，作为上海音豪的老朋友，他之前的车子都是在这里进行了多次音响的改装，对更高的音质越发的渴望，而且对上海音豪的改装技术十分认可，于是这台途乐新车落地没几天，车主就来到了上海音豪，进行音响的升级。
通过改装技师对原车音响的分析，整体而言，原车音响的表现让人的感觉不够靓丽，氛围乐感朦胧而黯淡，人声凹陷在其中，一种压抑的感觉。低音没有充足的量感，弹性不足。且音量开大后与中音部分的衔接有明显浑浊感，中音人声凹陷，氛围乐感不突出。高音部分不够通透靓丽，解析力较差，主要的问题就存在喇叭与音源的质量，于是针对原车音响的不足，结合车主对音质的高要求，改装技师制定了这台途乐音响的升级方案。
音频处理器：雷贝琴 DSP408Q
前声场喇叭：德国伊顿 rse160 两分频套装喇叭
后声场喇叭：德国伊顿 pro175 两分频套装喇叭
后排环绕：德国伊顿 pow172.2 两分频套装喇叭
前声场功放：意大利欧迪臣 SR 4 4路功放
后声场功放：美国ARC XDI450.4 4路功放
线材：正力车福 专业?；じㄖ卟?/span>
隔音：俄罗斯STP航空系列 STP航空炸弹
根据车主的需求，改装技师将前声场升级为德国伊顿 rse160 两分频套装喇叭，喇叭精致的做工、高品质的选材用料保持了德国伊顿一贯的高水准，音质方面也是如此，具有真实、精准的原声再现，高频清晰、中频饱满，低频结实有力，频响响应干脆、动感十足，对各种音乐类型都有出色表现，而且为了发挥出喇叭的最佳表现，改装技师还对门板进行了隔音升级、为喇叭提供了一个良好的工作环境。
为了保持与前声场的特性统一，技师将后声场升级为德国伊顿 pro175 两分频套装喇叭，同品牌的组合更加默契，再搭配上在C主倒模安装的德国伊顿 pow172.2 两分频套装喇叭做后环绕，让前、后、后环绕组成完美的声场，带来立体环绕、现场感十足的音乐原声现场。
接下来为弥补原车主机功率的不足，改装技师为前声场添加了一台意大利欧迪臣 SR 4 4路功放，为后声场添加美国ARC XDI450.4 4路功放，让喇叭得到充沛的功率补充，使声音表现更加清晰有力，充满质感；再添加一台雷贝琴 DSP408Q处理器，来弥补主机解析力的不足，优化音源并且提供精准而强大的调音功能，通过专业的调试，为好音质打下了坚实的基础，并且通过细致的安装处理，改装技师将器材隐藏在汽车底部，充分利用了汽车的闲置空间。
最后针对原车顶棚噪音较大的问题，改装技师选用高品质的俄罗斯STP航空系列 STP航空炸弹对顶棚进行了严密的多层隔音处理，有效的抑制了噪音的产生，也为车内带来安静舒适的聆听环境。
【改装效果点评】通过上海音豪改装技师数小时的精心施工、认真布局，整套高品质的音响系统完美安装，并且发挥出色绝佳的音乐表现，无论是安装还是音质，都令车主感到惊喜，并且非常满意。
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