荣威350是上海汽车继荣威750和荣威550后推出的一款定位于A级市场的紧凑级轿车，同时也是荣威首款融入了3G技术的家用轿车。上海汽车明确表示，荣威350主要是针对热爱生活的年轻人们的一款家用轿车，当然也是一款适合中国三口之家代步出行的城市轿车。
对于经济型轿车为降低整车价格，必须压缩生产成本，现在车价越来越低，汽车音响的所占汽车价格的比例也就越低，而且要求汽车音响的绝对成本也越低，原车音响也就只有采用小功率、廉价低质主机和扬声器，更不会说有低音系统了。因此说只能勉强使用．
所以大部分原车音响听起来音质不好，层次感分不清，音乐细节模糊浑浊，音量小时不清晰，音量大时产生失真、吵杂。所以改善原车音响的基本原则就是更换更高品质的喇叭，再则需要加功放来推动，更换CD主机、加装低音单元等等，而进行改装升级后音响系统才能够使音质收放自如、层次感清晰、明朗，声音还原逼真，听起来自然、舒服。
荣威汽车音响改装配置：
主机：原车主机+阿尔派117E
前声场喇叭：以色列摩雷意蕾二分频喇叭
后声场喇叭：以色列摩雷玛仕舞套装喇叭
超低音单元：以色列摩雷优劲舞 10寸超低音
功放1：意大利Mosconi AS 200.2功放
功放2：意大利MOSCONI GLADEN ONE 240.2 功放
汽车音响改装店家：上海音豪汽车音响
上海音豪网址：www.studytous.com
改装配置：
本套系统，升级一套摩雷意蕾两分频套装喇叭和一只摩雷优劲舞10寸低音单元，通过两台MOSCONII顶级功放驱动，摩雷纯美的音质效果，让不少车友对之一听钟情！为了聆听到摩雷最真实的音质效果，车主不惜重金打造这套摩雷顶级汽车音响系统。
前声场：
前门安装的是摩雷薏雷两分频套装喇叭， 此次升级根据大道从简的原则进行改装，尽量不改动原车内饰外观，通过最原始而又最实用的工艺，安装所有的音响器材。
摩雷意蕾中低音单元安装：在安装之前先装上喇叭支架，固定喇叭，减小喇叭被车门带动的震动，支架也是防水的，可以避免水汽浸入车门腐蚀支架和喇叭。
以色列摩雷意蕾中低音单元：
新型的单向流铝合金压轴底盘架，潜沉气动设计，最大限度地减小生意返响失真。大直径75mm六角技术音圈支承着整片DPC潜沉音盘，既能发挥最好的低频延伸，又能避免高声压时纸盘爆裂和失真。
中低音单元安装完成图：
高音单元安装在A柱：摩雷新款高音单元MT—23采用双钕磁铁和阿克佛勒涂层软球顶构造。直径28mm六角技术铝制音圈，支持更大的功率，强劲的双磁铁驱动，结合低的谐振点，使得MT—23成为一种极佳的瞬态高频单元，重现宽阔的音场，精确的定位。
声音的频率越高，人耳对于声音方位和角度的辨别就会越敏感；举一个简单的例子，把一个高音喇叭摆放在人耳的前侧面，那么只要把它的指向角度往左或向右移动哪怕半厘米，又或者把它的摆放高度抬高或者下降半厘米，人耳也会马上察觉到声音出现了明显的变化；而无论是坐在前排驾驶座或副驾驶座，左右两边A柱和人耳之间都没有任何障碍物，信号可以直接、完整地传到耳中，所以A柱就成为了最理想的位置。
后声场:
后声场安装以色列摩雷玛仕舞套装喇叭，玛仕舞系列喇叭同类产品中的领航者！
同样的，后声场的喇叭也装上喇叭支架，可以更大限度的发挥出以色列摩雷喇叭的效果。
分频器：以色列摩雷独有的鱼骨形分频器。人耳能听到的20HZ~20KHZ这个频率范围的声音就是分别通过低频扬声器、中频扬声器、高频扬声器来分别发出。但是并不能直接把这两种扬声器并联在一起，必需要有一种器件来做一个“频率分配工作”，分频器应运而生，分频器的作用就是把20~20KHZ的全频带信号分割成不同的频段，再分配到相应的喇叭发声。
意大利武士刚柔：欧洲冠军级功放。摩雷高端扬声器，对功放的要求非常高，普通的功放难以让其发挥最佳水准！意大利MOSCONI顶级功放，大功率大电流型功放，驱动摩雷喇叭，音质细腻传神，效果上佳，堪称摩雷喇叭的最佳拍档！
阿尔派117E主机：
音乐是我们的知己好友，俗话说得好：士为知己者死；很人多都一样，身边的朋友很多，可以一起大口喝酒大口吃肉，但却不能替自己分担心里的重担、压力，这种时候，我们很需要一个发泄渠道，而音乐，就是这样一个朋友，无言的倾听，无声地陪伴。汽车音响改装，其实真的很必要，不要计较为此付出了什么，多少金钱，而是要去想自己得到的什么。
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