导读：
唯雅诺车友今天特地从苏州驾车来到上海音豪，为座驾进行全面的汽车隔音和音响升级。在来到音豪之前，这位细心车友王先生曾对苏州当地汽车音响改装店家进行细致考察，但是令他感到满意的几乎没有。通过朋友介绍，王先生来到上海音豪汽车音响店进行实地考察，浏览了音豪关于唯雅诺音响升级和隔音施工案例之后，决定在音豪进行音响隔音升级。

国产的奔驰唯雅诺原车在隔音降噪方面并不如想象中那么出色，路噪、风噪、引擎噪音、共振共鸣噪音依然明显的存在。我们来看看车载噪音产生的主要原因：

汽车噪音的4个来源：

发动机噪音
发动机工作时的震动，如活塞，曲轴等转动引起的引起噪音，另外包括因发动机，汽车传动轴承而引起的汽车零部件共振尔发出的噪音。

路噪/胎噪
车轮在行驶的过程中与地面的摩擦声，轮通过震动的噪音以及轮胎花纹间的空气快速流动的噪音，直接后经由轮弧共鸣传入驾驶舱。另外还有路面不平导致的振动噪音传入驾驶舱。

风噪/环境噪音
汽车在高速行驶时，空气与车体产生摩擦而形成高压气体，通过如安装管线的孔洞，锈蚀的空洞，车门的间隙等穿透进来，产生空气噪音。另外外部环境噪音也会通过各种孔洞或间隙传入到驾驶舱。

共鸣噪音
共鸣噪声，是因为汽车内饰件设计不当或组装不良，而与车体发生共振从而产生空腔共鸣噪音。如车门内部空腔引起与车身的共振，车厢大空间音吸音不足，产生低频共振等。

为了有效解决噪音困扰问题，王先生决定进行全车隔音降噪处理：

奔驰唯雅诺全车隔音分析：
隔音部位：车门隔音、驾驶舱底板、尾箱底板和后轮弧、引擎盖、U型槽，前后四翼子板。

隔音材料：车德尔顶级汽车隔音材料、2012车德尔顶级隔音棉
汽车隔音店家：上海音豪专业汽车音响改装旗舰店
上海音豪网址：www.studytous.com

开始进行汽车隔音：先来看看引擎盖隔音处理

引擎是汽车自身最主要的噪音源，进行引擎盖隔音有效阻隔发动机噪音影响，同时减少高温通过引擎盖钣金对漆面的烘烤，没有太阳照射即便跑完高速，引擎盖表面也不是很烫，真正实现让您的爱车漆面光彩如新。

U型槽隔音：
U型槽隔音能有效减少发动机噪音通过U型槽和防火墙传进驾驶舱。U型槽具有积水、排水功能，施工时一定要注意，如果堵塞排水孔或者升高了排水水平面，下雨天、洗车时水就会顺着空调滤清器孔等漫入驾驶舱，后果不堪设想的。细节方面，上海音豪的技师们非常重视！

U型槽隔音效果图：

接下来进行驾驶舱底板隔音：
细心地将驾驶舱座椅、地毯等附件拆卸下来，然后将钣金表面清洁干净，准备进行第一层的隔音减震处理。隔音材料为车德尔顶级汽车隔音减振材料。车德尔顶级止振隔音材料采用抗氧化铝和丁基橡胶制成，环保高效，橡胶含量较高，粘性好、具备较好的隔音止震效果，而且不易老化使用寿命较长。而劣质的隔音材料很难做到这一点，其中成分大都使用胶状物质进行粘贴，容易分解、经过一段时间后脱落与钣金分离，起到不到隔音作用，而且分解的出来刺激气味污染车内空气质量，黏胶物质会吸附在车窗玻璃上难以清除，严重影响到车身美观。

驾驶舱底板隔音效果图：
第一层贴车德尔顶级止震隔音王，第二层在贴一层车德尔最顶级的白色吸音王。

第二层进行吸音处理：
车厢内中央底板、后车厢底板的制震及防潮吸音，最主要的功能是处理在高速行驶时钣金件振动共鸣，及由轮胎传入的路面噪音，和排气声导入后箱的共鸣音压。

正副驾驶座位底下踏板位置也需要进行隔音处理：

第二层吸音：
止振是从噪音产生源头阻隔，而吸音则是在噪音在传播过程中进一步削减。双管齐下，隔音效果更加出色。吸音材料为2012款车德尔顶级吸音棉。

2012车德尔顶级吸音棉具有优良的吸音性能；使用较少的隔音材料、较轻的重量可以达到很好的厚度，可压缩、可变形，回弹力强并且容易粘贴而且粘性好，使用寿命长。2012车德尔顶级吸音棉采用高科技环保材料，具有高隔热性能，双面增强型吸音棉材料保护吹微熔纤维吸音材料不起毛，形状稳定增强外观效果。

前后翼子板隔音减震：
上海音豪专业汽车音响改装技师在进行前后四翼子板隔音的时候，先把车轮拆卸下来，在翼子板进行细致的隔音处理之后，在再将车轮完好无缺的还原。这样进行隔音施工，才能更加全面。

翼子板吸音：

奔驰唯雅诺原车前门构造，在安装喇叭之前，先对车门进行隔音处理。

原车后门构造：

原车针对车门的隔音处理还是非常有限的。车门空腔内部处理防撞条和局部的加强筋之外，隔音材料基本没有。偌大的车门空腔为噪音和异响提供了良好的环境。我们现在要做的就是将车门钣金清洁干净，准备进行隔音减震处理。前门隔音减震效果图：

车门里层进行隔音减振处理：

车门隔音使得钣金变得像装甲车一样坚实，关门的声音更加厚重，过坎时车身变得更加紧凑，没了松松垮垮的感觉。隔音使得车门变成一个扎实的固件，从而使音响的音量明显增加，音乐的层次感更加分明，低频更加结实有力。

后门隔音：

汽车隔音完毕之后，接着进行音响升级。

王先生非常懂听音乐，在上海音豪专业试音室试听摩雷喇叭之后，对这个来自以色列的顶级汽车音响品牌产生浓厚兴趣。摩雷细腻纯美的音质表现，甜润饱满的人声还原，和王先生的改装要求非常相近，多次对比试听摩雷系列喇叭之后，最终决定一下改装配置进行升级：

奔驰唯雅诺汽车音响改装配置：
音源：原车主机
前声场喇叭：以色列摩雷都达4寸套装喇叭
后声场喇叭：以色列摩雷都达4寸套装喇叭
功放：意大利爱意仕AS 100.4四路功放
汽车音响改装店家：上海音豪专业汽车音响改装旗舰店
上海音豪网址：www.studytous.com

摩雷都达欧韵迅系列具有多项摩雷独特创新技术，重现高品质、高性能、独特风格的演绎。有着极强的性价比，都达欧韵迅因有强大声压、独特的效果，而具有极大的吸引力。

奔驰唯雅诺原车高音（左）和摩雷都达高音对比：
原车高音效果较差，出来的声音便是浑浊的，不够通透，在重播音乐时，明显感觉力不从心。摩雷全新的MT—12 阿克佛勒涂层丝膜球顶高音采用钕磁铁驱动，28mm大直径音圈设计，能重放极宽的频响。承受较低频点的信号，轻易地实现与中低频单元的搭配。

背面对比：

摩雷都达高音单元在原车高音位置安装：
清晰自然，甜润悦耳的高音效果，久听不腻。

固定高音单元：

摩雷都达中低音单元和原车喇叭对比：
原车喇叭依然采用纸盆扬声器，这种材料不耐高温、不防水、易变形，且抗震性差；在性能上，由于低音控制力不好，音量稍大一些，就会出现失真现象。这样的效果自然不会得到王先生的认可，因此原车喇叭在本次升级过程中直接淘汰。

背面对比：
摩雷都达喇叭传递靓声，详细了解得知都达中低音采用一体化底盘，潜沉气动设计，最大限度地减少声音返响失真。都达欧韵迅的双磁铁驱动、大直径54mm六角技术铝制音圈，更好的支持锥形纸盘，承受更大的功率。音控阻抗滤波器技术的使用，加强了对声音的承载能力，确保在自由环境中可靠的工作。

纯手工制作摩雷都达中低音支架固定喇叭：

安装到车门上：

醇厚饱满的声场效果，营造更加浓郁而又真实的音响氛围。

后声场摩雷都达喇叭安装效果图：

分频器也固定在旁边：
高品质安固实MX—20分频器，使用高等级空心线圈和电容制作，设有3dB 高频幅度衰减，使用它可以在不同的汽车音响系统中达到最佳的性能。
分频器是套装喇叭中的“大脑”，对音质的好坏至关重要。分频让各单元特定频率的讯号通过。要科学、使得各单元扬长避短，淋漓尽致地发挥出各自应有的潜能，使各频段的频响变得平滑、声像相位准确，才能使高、中低音播放出来的音乐层次分明、合拍、明朗、舒适、宽广、自然的音质效果。

后声场都达喇叭安装效果图：

此时已是夜幕降临，花灯初上，改装也进行入尾声。隔音和音响升级完毕之后，进行附件复原，然后进行音响调试。

在整部车子施工的过程，王先生不放过任何改装的步骤，对每个改装细节都一一观摩，因此对此次升级过程非常了解，同时对上海音豪技师们的专注与专业赞赏有加！

此次升级的意大利爱意仕AS 100.4四路功放安装在驾驶座位底下。图片缺失，敬请谅解！

进行全车隔音，你会发现汽车驾驶环境变得更安静舒适：路面噪音几乎降低一半，引擎噪音变得低沉，原来容易引擎耳膜共鸣的嗡嗡声消失了许多，声音变得干净，少了许多杂音，高速中噪音峰值最高降低19分贝，平时音量调到10才能听到的声响，现在只需调到5就可以听得很清楚。