为爱车做隔音出发点有很多，有的是嫌原车行车噪音太大，有的是为了升级自己爱车的音响而顺带做的隔音，无论你是属于哪一种，你最终的目地还是想免受噪音的荼毒，安全驾享舒适。今天这辆本田CRV所做的这套STP隔音，世界级品牌，军工级的品质，与众不同的超强性能为您轻松打造一个非常宁静舒适的驾乘空间，让车主轻享舒适。上海汽车隔音改装

 

本田CRV在上海音豪进行隔音施工

 

系统配置：

隔音品牌：STP

隔音部位：全车隔音

STP晶片

 

说起这位车主，是音豪的老客户了，在音豪进行了音响升级改装。这次过来的初衷是想调试一下音响，来到店后，看见两台车都在做隔音。因为之前没有做个隔音，就了解了一下，经过沟通和交流，车主发现自己车里有些地方也比较吵的，难怪觉着音质没有再试听室内的好听。刚好旁边有一台RAV4也在做隔音，他们私底下交流了一番。再通过我们专业的技术讲解，还有隔音体验的对比区，搭配了一套俄罗斯STP航空系列的进口隔音方案，主要是针对性解决问题。

 

即将使用的隔音产品合影

 

门板喇叭安装原位处贴上STP晶片

 

门板进行隔音处理，有效阻止风噪的侵入

 

因为日产车的铁皮单薄所以我们针对这样的车型给出专业的隔音处理方案。CRV这个款车，主要是胎噪，路噪和发动机噪音，还有风噪。因为车主只是来进行音响调试的，为此在时间预算上并不宽裕，取舍之下就先解决发动机噪音和胎噪，风噪问题，针对原车门板、前脚踏板轮弧以及引擎盖进行了隔音处理，等过几天时间宽裕了，下次再过来把整个底盘还有后尾箱全部做掉。

 

底盘拆开进行隔音处理

 

底盘进行第一层隔音处理，有效隔音减振，并增强钣金刚性

 

底盘进行第二层隔音处理，有效对车体进行密封，隔音效果更佳

 

轮弧进行隔音处理，有效降低路噪的传播

 

轮弧进行第二层隔音处理，隔音效果更佳

 

经过两个小时的施工，隔音部分已经施工完毕，车主在怠速的情况下，上车体验了一下，我们在做之前测完怠速是45个dB，做完之后40—41个dB，怠速3000转的时候，没做之前测完是58dB，做完隔音之后测的53—54dB，总体来讲，效果还是比较明显的。

 

引擎盖只是一层简单的铁皮结构

 

引擎盖进行第一层隔音处理，有效隔音减振

 

引擎盖进行第二层隔音处理，有效隔音降噪