一个对生活品质要求高的人，对汽车生活品质的要求也必然高，这是一种生活的态度，更是一种难能可贵的气质。上海本田思铂睿车主就是这样一个人。新车刚提不久，总体而言买完车后的体验还是比较满意的，但原车噪音过大，影响了整体的舒适感，这是车主无法接受的。其中发动机噪音这块尤为明显，启动后高速行驶时发动机的噪音让车内混杂一团，严重影响了自己的乘驾体验，因此车主想给爱车做一次彻底而有效的隔音处理。
上海汽车隔音改装
隔音车型——本田思铂睿
【本田思铂睿原车噪音分析】
上海音豪技术人员经过路测发现，思铂睿原车噪音主要集中在车身前部，以发动机噪音、胎噪以及底盘噪音为主。怠速状态下原车隔音系统对发动机噪音的抵御还算ok，但当车速提升后，当发动机的转速达到2000转以上时，发动机的噪音便开始凸显起来，与此同时，轮胎的高速运转，与地面剧烈摩擦产生大量低频噪音，透过车身铁皮，铁皮随之发生共振，产生大量“嗡嗡”的低频噪音。加上底盘风切气流和上下颠簸时的抖动，车内有明显“嗡嗡”的噪音。所有噪音混杂在一起，让人心力疲惫。
隔音材料展示
【对症下药制定噪音解决方案】
上海音豪技术团队根据路测的结果，制定了针对仪表台下方、门板、底盘以及翼子板等部位的隔音处理方案。
即将进行隔音升级
系统配置：
翼子板:俄罗斯STP航空系列 STP航空炸弹+NG08棉
门板:俄罗斯STP航空系列 STP银卫士
底盘:俄罗斯STP航空系列 STP银卫士+ng04棉
仪表台下方:俄罗斯STP航空系列 STP航空炸弹+NG08棉
发动机噪声主要是通过防火墙等部位的空隙传导到车内，用STP航空系列 航空炸弹+NG08棉进行止振和密封，阻隔发动机噪声传导到车内，从而达到降低发动机噪声的效果。用双层的STP航空系列银卫士进行门板的隔音处理，加强门板的密封性，减少风噪的入侵，同时也能有效减少门板钣金共振产生噪音。
前门板进行双层隔音处理，有效阻止风噪的侵入
后门板进行双层隔音处理，有效阻止风噪的侵入
仪表台下方进行第一层隔音处理，有效隔音减振并增强钣金刚性
仪表台下方第一层隔音处理近照
第一层隔音效果
底盘是低频共振噪音和胎噪的重灾区，也是此次隔音处理的重点部位。首先用STP航空系列银卫士进行止振处理，改变底盘钣金的共振频率，有效减少低频共振噪音的产生。同时也可以有效阻止胎噪路噪通过底盘传导到车内。
底盘进行第二层隔音处理，有效对其部位进行密封
第二层隔音处理效果展示
座位处进行第一层隔音处理
座位处进行第二层隔音处理
翼子板部位由于与轮胎相连接，是胎噪入侵的重点部位，首先STP航空系列的航空炸弹进行止振处理，再用NG08棉进行隔音处理，有效抑制胎噪路噪的导入。
轮弧进行第一层隔音处理，有效降低路噪的传播
轮弧进行第二层隔音处理
轮弧第二层隔音处理效果展示
思铂睿是一款运动型跑轿车，这一类车型隔音处理的难度相对较大，我们来看看这一辆思铂睿的隔音效果吧。
【路试体验隔音改装效果】
这一辆本田思铂睿重点处理的是发动机噪声、低频共振噪声以及胎噪路噪。经过4小时的精致施工，整个隔音工程圆满结束，与车主一同上路试车。车身前部的发动机噪音与胎噪都有明显改善，特别是在高速行驶的过程中，就像坐在百万级的豪车上一样，安静程度让人惊喜！驾乘的舒适度有了明显的提升。车主对本次的隔音之旅非常满意。
??售前客服
