外观采用家族前脸，车身整体很有运动气息，流畅动感的线条，18寸的超大尺寸的轮毂，加上虎啸式中网，彰显了K5的大胆前卫的设计理念，得到众多网友车主的好评，网友称“外观帅气，丝缎银这色也很大气，特别是在阳光下。”
噪音的危害是多方面的，噪音不仅对人们正常生活和工作造成极大干扰，影响人们交谈、思考，影响人的睡眠，使人产生烦躁、反应迟钝，工作效率降低，分散注意力，引起工作事故，更严重的情况是噪音可使人的听力和健康受到损害。噪音的强度愈大，频率愈高、作用时间愈长、个人耐力愈小，则危害愈严重。
起亚K5隔音配置：
隔音部位：四门隔音，驾乘舱底板隔音
隔音材料：车德尔顶级隔音材料
汽车音响改装店家：上海音豪汽车音响
上海音豪网址：www.studytous.com
隔音工程不但隔音，还能有效的将发动机工作产生的高温阻隔在外，提高空调效应，令您倍感清凉。车身机盖、车门、后备舱、车顶、翼子板中非关键部位板金铁皮都比较薄弱，加装隔音材料后，车身更坚固，发生碰撞时，被动安全系数得到提高。
通过减振材料和隔音材料对汽车上进行减振及隔音处理，降低汽车钣金结构传递的噪音提高驾驶舒适度；
车门减振隔音：车门内层的减振隔音，是采用弹性阻尼材料的止振垫隔绝或衰减振动的传播，达到实现减振降噪的目的。
车门密封隔音：对车内进行密封处理时，不要过度密封，因为车体密封工程是解决由外向内传播噪音的基础工程，应做到车体良好密封，使车内气压保持平衡。
后车门隔音效果图：在一些隔音材料处理的细节中，我们都是要做到最后的，根据车门的形状剪切成合适的大小，在慢慢的修边型。
原车驾乘舱底板：可以看到的是，汽车降价后，为节约生产成本的“偷工减料”，这样的隔音，可以说在噪音大军来袭之时，起不到多大的作用就已经溃败。
驾乘舱底板减振隔音：将止振材料切割成条状按照车身纹路粘贴，隔一块贴一条，这样的粘贴的好处就是减小隔音材料带来的沉闷感，最大限度的减小共振。
驾乘舱底板消音棉隔音：消音棉的用作很大，能有效降低和缓解底盘的金属疲劳，延长车体使用寿命；有效减少和吸收车身金属部位振动能量，减缓部件磨损，延长部件寿命；良好的防水性能避免钣金锈蚀。
现在人呆在车里的时间越来越多，而个人的隐私空间越来越少，想要找个地方好好的喘口气，却不知道能到哪里；想呆在车里，一个人，静静的，却总是被恼人的噪音打扰；给汽车隔音，已经成了很多车主的选择，大家都想要一个安静的环境，让自己放松；源于安静，喜欢一个人游走。习惯安静，于是有了更多属于自己的时间。
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