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K5

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走进一个人的安静世界——起亚K5四门加座舱隔音

发表时间:2013-12-11 车友关注 音响效果点评:
外观采用家族前脸,车身整体很有运动气息,流畅动感的线条,18寸的超大尺寸的轮毂,加上虎啸式中网,彰显了K5的大胆前卫的设计理念,得到众多网友车主的好评,网友称外观帅气,
 
外观采用家族前脸,车身整体很有运动气息,流畅动感的线条,18寸的超大尺寸的轮毂,加上虎啸式中网,彰显了K5的大胆前卫的设计理念,得到众多网友车主的好评,网友称“外观帅气,丝缎银这色也很大气,特别是在阳光下。”


 
 
噪音的危害是多方面的,噪音不仅对人们正常生活和工作造成极大干扰,影响人们交谈、思考,影响人的睡眠,使人产生烦躁、反应迟钝,工作效率降低,分散注意力,引起工作事故,更严重的情况是噪音可使人的听力和健康受到损害。噪音的强度愈大,频率愈高、作用时间愈长、个人耐力愈小,则危害愈严重。
 
 
起亚K5隔音配置:
隔音部位:四门隔音,驾乘舱底板隔音
隔音材料:车德尔顶级隔音材料
汽车音响改装店家:上海音豪汽车音响
上海音豪网址:www.studytous.com
 
 
隔音工程不但隔音,还能有效的将发动机工作产生的高温阻隔在外,提高空调效应,令您倍感清凉。车身机盖、车门、后备舱、车顶、翼子板中非关键部位板金铁皮都比较薄弱,加装隔音材料后,车身更坚固,发生碰撞时,被动安全系数得到提高。
 
通过减振材料和隔音材料对汽车上进行减振及隔音处理,降低汽车钣金结构传递的噪音提高驾驶舒适度;
车门减振隔音:车门内层的减振隔音,是采用弹性阻尼材料的止振垫隔绝或衰减振动的传播,达到实现减振降噪的目的。



 
 
车门密封隔音:对车内进行密封处理时,不要过度密封,因为车体密封工程是解决由外向内传播噪音的基础工程,应做到车体良好密封,使车内气压保持平衡。


 
 
后车门隔音效果图:在一些隔音材料处理的细节中,我们都是要做到最后的,根据车门的形状剪切成合适的大小,在慢慢的修边型。
  

 
 
原车驾乘舱底板:可以看到的是,汽车降价后,为节约生产成本的“偷工减料”,这样的隔音,可以说在噪音大军来袭之时,起不到多大的作用就已经溃败。


 
 
驾乘舱底板减振隔音:将止振材料切割成条状按照车身纹路粘贴,隔一块贴一条,这样的粘贴的好处就是减小隔音材料带来的沉闷感,最大限度的减小共振。



 
 
驾乘舱底板消音棉隔音:消音棉的用作很大,能有效降低和缓解底盘的金属疲劳,延长车体使用寿命;有效减少和吸收车身金属部位振动能量,减缓部件磨损,延长部件寿命;良好的防水性能避免钣金锈蚀。


 
 
现在人呆在车里的时间越来越多,而个人的隐私空间越来越少,想要找个地方好好的喘口气,却不知道能到哪里;想呆在车里,一个人,静静的,却总是被恼人的噪音打扰;给汽车隔音,已经成了很多车主的选择,大家都想要一个安静的环境,让自己放松;源于安静,喜欢一个人游走。习惯安静,于是有了更多属于自己的时间。

 



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