汽车隔音正可弥补一部新车，或旧车所会碰到的这些问题，它除可以强化结构钢梁的空洞处，也可以强化底盘之钢板避免过早金属疲劳，填补因长期之震动所产生之间隙或拆装不良所造成之间隙而产生之间隙而导致之异音，更兼具防锈之功能，提升音响之低音品质：汽车隔音绝非否决专业车厂之技术，或其车辆之性能而是因应路况，天候条件，及驾驶心安一点的开其车的一种防范工作，让车辆能多开几年，开车的感觉无压力、更舒适、更平稳，能更爱惜座车，省一些车辆的更换开销。
尼桑汽车隔音配置单：
隔音部位：全车隔音
隔音材料：车德尔顶级隔音材料
汽车音响改装店家：上海音豪专业汽车音响改装旗舰店
上海音豪专业汽车音响改装旗舰店网址：www.studytous.com
汽车主要噪音来源：
发动机噪音： 除发动机体发出的机械声外还包括进气系统噪音，即高速气体经空气滤清器、进气管、气门进入气缸，在流动过程中，会产生一种很强的气动噪音。发动机噪音主要从挡火墙和驾驶室的前底板部位传入驾驶舱。
引擎盖部位减振，隔热隔音之后，站在车前即可以明显感觉到怠速时发动机噪音的改善。然而对发动机噪音的抑制并非其最主要的功能，由于其优秀的耐火阻燃特性，可以阻隔来自发动机的热能，在保护引擎盖漆面不受高温烘烤的同时，也杜绝了由于热反射给发动机和相连线路带来的老化等负面作用。
原车U型槽：可以说引擎发动声很大一部分是通过U型槽传到驾驶室内的，而原车的U型槽没有任何的隔音配置，致使车室内的噪音越来越大。
引擎是汽车自身最主要的噪音源，也是离驾驶人最近的噪音源，加强仪表板下部U型槽的隔音，能抑制引擎转速拉高时传入车室内的高频音压，是阻隔引擎噪音效果最明显的部位。
U型槽朝向引擎一侧的减振处理，是减小振动产生的共振噪音的最佳施工位置。
U型槽减振隔音效果图:
车门隔音：原车车门的隔音措施单薄无力，拆掉原车的防水膜，里层用蓝金刚采取条形贴法，增强钣金强度，减少自身震动及共振产生的噪音，同时钣金强度的增加也大大提升了车辆的安全系数。
空气噪音：分为三种类型，一是风噪，就是由车身周围气流分离导致压力变化而产生的噪音；二是风漏，或叫吸出音，是由驾驶室及车身缝隙吸气而与车身周围气流相互作用而产生的噪音；三是其它噪音，包括空腔共鸣等。
风噪一般是由车门产生，而风漏和其他噪音就大多数来自驾乘舱和尾箱，所以给这两个地方坐上隔音，效果同样很明显。
原车驾乘舱和尾箱：将座椅和其他东西都拆卸下来，保管好。
用减震胶对驾乘舱和尾箱进行减震强化处理，能有效的降低路噪声和排气噪声，不仅强化了车身钣金，使得车身行驶时更加紧固，更大大降低了车内噪音。
汽车的外壳一般都是由金属薄板制成，车辆行驶过程中，震源把它的震动传给车体，在车体中以弹性波形式进行传播，这些薄板受激震动时会产生噪音，同时引起车体上其它部件的震动，这些部件又向外辐射噪音，在该传播途径上安装弹性材料或元件，隔绝或衰减震动的传播，就可以实现减震降噪的目的。
驾乘舱、尾箱减振效果图：
驾乘舱和尾箱安装消音棉：在减振隔音的基础上安装上消音棉；在汽车有限空间内的噪音包括直达噪音和反射噪音两部分。吸音是用特种被动式材料来改变声波的方向，以吸收其能量。
合理的布置吸音材料，能有效降低声能的反射量，达到吸音降噪的目的。
优质的隔音工程可以使汽车室内噪声降低6-13分贝，并可将声压级提升1-2倍。这就意味着你在车内不仅可以获得宁静，更可以在欣赏音乐时获得更纯的超重低音。
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