尼桑奇骏车主是在网上了解到我们上海音豪的，第一次联系，车主就说，网上看到很多做隔音的，价格参差不齐，最低的甚至全车隔音都3000不到，高的上万都有，看到很多网上做完没有效果上当受骗的案例，自己越看越没了底，自己想少花钱但是又怕做完没有效果。针对车主的众多顾虑，也细心的为车主讲解了汽车隔音的原理，真正有效的解决噪音问题是要知道噪音痛点，并对症下料的去选择材料以及施工技巧的结合，隔音完全可以选择选做。听了我们细致的讲解，车主表示很是信服。第二天车主就早早来到了我们店，与车主一起上路试车。上海汽车隔音改装

 

【车型原车噪音分析】

尼桑奇骏作为一日产车，在发动机方面还是蛮算ok的，发动机噪音并不是很大，走高速时发动机噪音有些凸显，但是车主表示可以接受。然后车子的轮胎，当车子以60km/H

的速度行驶时，轮胎的噪音较为明显，座舱下部有明显共振，伴随“嗡嗡”的低频噪音。此时风噪也开始凸显，快速流动的气流切过车门缝隙发出高频的“呼呼”声传进车内。所以改装师傅主要从这几个方面下手做隔音处理。

 

 

 

改装车型—尼桑奇骏

 

 

 

 

改装方案：隔音

引擎盖：俄罗斯Stp银卫士+stp金卫士+车德尔隔热膜

门板：俄罗斯Stp银卫士

仪表台下方：俄罗斯Stp航空炸弹+ng08棉

改装店家：上海音豪专业汽车音响改装隔音

 

 

使用的俄罗斯STP隔音材料

 

 

【对症下药-噪音的解决方案】

发动机工作不仅会产生噪声，同时还会产生大量的热量，从而对引擎盖的漆面形成烘烤，因此改装技师先使用俄罗斯STP隔音材料对汽车的引擎盖和水槽做了止振处理，然后又使用车德尔引擎盖专用隔热膜做了第二层的密封处理，从而延缓了引擎盖漆面的老化速度。

 

 

使用隔音材料对引擎盖做止振处理

 

 

噪声很容易通过水槽传入到车厢内部

 

 

水槽处做专门的隔音处理

 

 

对门板做双层隔音，降低汽车门板产生的各种噪声

 

 

隔音材料贴合十分紧密

 

 

 

 

汽车低频共振噪声的重灾区主要集中在仪表台的下方，而尼桑奇骏原车的仪表台下方又未作任何隔音处理，因此改装技师针对仪表台下方做了两层的隔音处理，从而降低了汽车在高速或者是不好路况下产生的低频共振噪声。

 

 

 

后门板也做双层隔音处理

 

 

 

后门板的双层隔音处理

 

 

喇叭周围的隔音处理细节

 

 

仪表台下方隔音措施简单

 

 

仪表台下方未作有效隔音处理

 

 

 

 

原车的门板铁皮结构单薄，且未作有效隔音处理，因此改装技师使用隔音材料对汽车的门板做了双层的隔音处理，第一层起到的是止振的作用，第二层起到的是密封的作用，门板的隔音处理不仅降低了风噪的传入，同时还有效的增强了门板钣金的房型。

 

 

 

对仪表台左下方做第一层隔音处理

 

 

仪表台右下方第一层隔音处理

 

 

仪表台右下方第二层隔音处理

 

 

 

【隔音效果点评】

经过4小时的精细施工，整个隔音工程圆满结束，与车主一同上路试车，整个车内噪音有了明显改善，用专业工具测量也能够看到车厢内的分贝数降低了许多。车主表示这完全超出了他的预期。