【车型原车噪音分析】
荣威550外观很时尚，加上节能环保混合动力这一最大特点更是吸引了众多的车友！但这么优秀的车，也有个不尽如人意的短板，本车的隔音系统并不是很理想，特别是后备箱的噪音尤其突出。这一直困扰着车主。一次偶然的机会车主在网上了解到了一款叫做stp的俄罗斯隔音品牌，经过自己在网上的查阅和了解，发现stp在整个汽车隔音市场里的评价很高，能够真实有效的解决汽车噪音问题。所以车主决定将其最为升级使用的音响器材。上海汽车隔音改装
改装车型—荣威550
车主在stp官网的案例中看到了到上海音豪的改装案例，经过网上与上海音豪技术顾问交流后车主觉得非常的专业！于是第二天早早的就驱车赶到上海音豪做隔音升级。经过与车主一起上路的试车，得知了原车噪音的特点，下面就是针对噪音痛点进行对症下药。
升级使用的隔音材料
改装方案：隔音
翼子板：Stp舒适系列 CSH小炸弹+CSH 珍珠棉
尾箱：Stp舒适系列 CSH小炸弹+车德尔温莎
底盘：车德尔顶级隔音 车德尔减震王+车德尔温莎
仪表台下方：Stp舒适系列 CSH小炸弹+CSH 珍珠棉
改装店家：上海音豪专业汽车音响改装隔音
【噪音的解决方案】
汽车仪表台下方是噪声的重灾区，而原车仪表台下方又几乎没有做任何的隔音处理，因此上海音豪的改装技师使用Stp舒适系列隔音材料对汽车仪表台下方做了重点的隔音处理，在此基础上又使用车德尔顶级隔音材料对汽车的底盘做了双层的隔音处理，从而降低了底盘共振的噪声。
原车轮弧未作任何隔音处理
轮弧第一层CSH小炸弹进行止振处理
轮弧第二层CSH 珍珠棉，进行加强隔音
原车轮弧未作任何隔音处理
轮弧隔音处理
怠速运转时发动机噪音还算ok，但当发动机转速达到2000+时，发动机和胎噪部分的噪音开始凸显，轮胎与地面摩擦，高速行驶时快速流动的气流与底盘空隙相切导致底盘后备箱的共振，使车内产生大量低频噪音，后背箱发出无休止的“嗡嗡”声，闷闷的声音，即使是坐在最前排的车主都可以清晰的听到。
轮弧做了针对性的隔音施工
底盘拆空图
仪表台下方第一层隔音CSH小炸弹
使用车德尔减震王对汽车底盘做第一层止振处理
隔音材料贴合十分紧密
汽车仪表台下方做第二层CSH 珍珠棉
底盘第二层铺上车德尔温莎进行密封处理
针对此类情况上海音豪的改装技师先使用隔音材料对汽车的尾箱和轮毂做了双层的隔音处理，从而有效的抑制了尾箱产生的大部分噪声。然后又将汽车的叶子板拆下来，对汽车的轮弧叶子板做了双层的隔音处理，从而阻断了路噪、胎噪等噪声的传播途径。
底盘隔音效果
后排座椅也进行了隔音处理
使用CSH小炸弹对尾箱做第一层止振处理
轮毂止振处理
线材做合理固定
尾箱第二层使用车德尔温莎进行吸音处理
【隔音效果点评】
针对车主的噪音特点，我们重点部位着重处理。以及重次要部位材料，国产与进口的科学搭配，既节省了改装的费用，同时也让汽车的隔音效果达到了最佳。
??售前客服
