【原车隔音情况分析】
斯巴鲁森林人原车的噪音主要集中在车身前部，以发动机噪音和胎噪为主。车速提升后发动机噪音提升明显。由于轮胎高速运转与路面剧烈摩擦产生大量低频噪音，大量低频能量传递给座舱下部，使铁皮发生共振。发出大量“嗡嗡”的噪音。高速行驶时车旁快速流经的气流风切车门间隙，产生大量穿透力极强的高频噪音，对人耳有明显刺激感！
隔音升级——斯巴鲁森林人
【对症下药制定噪音解决方案】
对于斯巴鲁森林人的隔音改装方案，上海音豪有绝对的发言权，众多斯巴鲁森林人车主在上海音豪做完隔音后超高的满意度足以证明。
隔音材料
这一位斯巴鲁森林人的车主前不久在上海音豪改过音响，车主本人也是对改装音响后的效果相当的满意。本次周末时间，车主在隔壁真皮车饰家给爱车座椅进行真皮包装。眼看车内被拆个精光，心想还不如趁此机会做一下隔音，这样不仅降低了车内的噪音，提升了乘车舒适度，而且自己改装过的音响也会因为车内环境的优化表现的更加出色?？晌揭痪倭降?！于是车主便在第一时间联系到了我们。
即将进行隔音处理
系统配置：
翼子板:俄罗斯STP航空系列 Stp航空炸弹+ng08棉
底盘:俄罗斯STP舒适系列 Stp银卫盾+csh珍珠棉
仪表台下方:俄罗斯stp航空系列 Stp航空炸弹+ng08棉
翼子板部位的隔音处理，主要是解决胎噪的问题。汽车高速行驶的时候，轮胎与地面摩擦产生大量的胎噪，通过翼子板部位的钣金传到车内。首先贴一层STP航空系列隔音材料，在此基础上再用Stp航空炸弹和NG08棉进行加强，效果十分明显。
原车隔音前的底盘
仪表台进行隔音处理
底盘有效隔音措施甚少
即将进行隔音处理
底盘第一层隔音处理，有效抑制钣金共振
底盘第一层隔音处理
车体底盘是低频噪音的重灾区，低频噪音对人体健康的危害十分大，处理噪音问题就显得十分必要了。先用一层STP舒适系列隔音产品进行处理，再用Stp银卫盾+csh珍珠棉进行处理。不同部位的噪音频率是不同的，因此采用的隔音材料也是不同的，对症下药，疗效才会更加明显。
仪表台下方第一层隔音近照
仪表台下方第一层隔音
隔音细节
仪表台下方第二层隔音处理
仪表台下方隔音
底盘第二层隔音处理效果展示
底盘第二层隔音处理近照
第二层隔音处理效果
原车轮弧未进行隔音之前的模样
轮弧第一层隔音
轮弧第一层隔音处理近照
轮弧第二层隔音处理
【隔音改装效果点评】
本次隔音工程持续了6小时，每个部位都尽心尽力的做到了完美，施工完毕，与车主上路试车，整个车内的噪音有了明显改善。即使是高速行驶时，车内音响的表现也是非常ok。也为车主本次的隔音之旅圆满的画上了一个句号。
??售前客服
