IX35的外型设计是在德国法兰克福研发中心完成的，因此在外型上IX35带有明显的欧式风格，时尚前卫、强韧动感。用官方的宣传语概括IX35的设计语言：流体雕塑。内饰设计上，IX35也保持了其动感、时尚的外在风貌，并且在各项功能配置上力求达到同级最高标准，比如全景天窗、后视镜集成倒车影像、发动机一键启动都是该级别车型中的开路先锋。
汽车噪声的大小衡量汽车质量水平的重要指标，因此，汽车噪声的防治也是世界汽车工业的一个重要课题。汽车的噪声源有多种，例如发动机、变速器、轮胎、喇叭、音响等等都会产生噪声。在城市中，交通噪声约占各种声源的70%左右。除了损伤听力以外，噪声还会引起其他人身损害。噪声可以引起心绪不宁、心情紧张、心跳加快和血压增高。不少人认为，20世纪生活中的噪声是造成心脏病的原因之一。即使这些现在仍离自己很远，但即便是只为了自己驾车的舒适，还是有不少车主悬着了给爱车来个全车隔音，让噪音离自己远远的。
现代i35起隔音配置单：
隔音部位：引擎盖隔音，车门隔音，驾乘舱底板隔音，尾箱隔音，翼子板隔音
隔音材料：车德尔顶级隔音材料
汽车音响改装店家：上海音豪汽车音响
上海音豪网址：www.studytous.com
发动机表面辐射噪声是主要的。发动机表面辐射噪声由燃烧噪声和机械噪声两大类构成，是发动机内部的燃烧及机械振动所产生的噪声。一般情况下，低转速时燃烧噪声占主导地位，高转速时机械噪声占主导地位。两者是密切相关，相互影响的。实践表明，减少振动是降低噪声的根本措施。增加发动机结 构的刚度和阻尼，是减少表面振动的方法，从而达到降低噪声的目的。
引擎盖减振隔音：使用车德尔顶级隔音材料
引擎盖防火覆膜隔音：不仅能起到良好的防火性能，还能从根本上减小振动，增加阻尼系数。
车门隔音：车门隔音后，由于车门内空腔被有效的填充，关门声音变得极其沉闷厚重，由“咣铛”声变为“噗噗”声，听起来舒服极了，再也没有以往那种破锣般的声响，驾驶的舒适感得到提升。
在每天的行车过程中车的底盘都不可避免地要承受数百次乃至上千次的震动，是最容易产生金属疲劳的地方，也是最值得进行防护的地方，因为车的行驶安全及转让价值中底盘好坏占了很大的因素。
驾乘舱底板减振隔音效果图：车德尔减振隔音材料被根据车身纹路剪切成条形状，既不增加车身沉闷感的设计，又能最大程度减小共振。
驾乘舱底板消音棉隔音：进行了底盘隔音处理，利用隔音棉良好的吸音减震效果粘附在底盘上，将有效减缓底盘的震动，消除底盘金属疲劳。
有效减少和吸收车身金属部位振动能量，减缓部件磨损，延长部件寿命，良好的防水性能，避免钣金锈蚀。加长车底板消音棉隔音后，直接粘附在车门铁皮上，利用隔音棉良好的防水性能就会有效杜绝水汽与车门钣金的接触，起到防锈作用。
轮胎在路面滚动产生的噪声也是很大的。有关研究表明，在干燥路面上，当汽车时速达到100公里时，轮胎噪声成为整车噪声的重要噪声源。而在湿路面上，即使 车速低，轮胎噪声也会盖过其它噪声成为最主要的噪声源。
翼子板衬板减振隔音：
尾箱隔音：汽车尾箱原先也是一个空荡荡的打空间，很容易造成噪音的回响，隔音后得到有效填充，让噪音无处可躲。
这一次的隔音工程到这里就结束了，由于店里比较忙，所以有一部分的图片没能及时拍下来，想要改装的朋友可以参考其他的一些案例。
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