【车型原车噪音分析】
这台英菲尼迪Q50的车主是一个对噪声容忍度非常低的人，虽然英菲尼迪Q50的原车隔音效果已经优于市场上的绝大多数车型，但依然无法满足车主的隔音需求，因此车主特意来到上海音豪，对汽车做了全车的隔音升级工作。上海汽车隔音改装
改装车型—英菲尼迪Q50
系统配置：
翼子板:俄罗斯stp舒适系列 Csh小炸弹+ng08棉
门板:俄罗斯stp航空系列 Stp银卫士
底盘:俄罗斯stp舒适系列 Stp银卫盾+csh珍珠棉
仪表台下方:俄罗斯stp舒适系列 Csh小炸弹+ng08棉
【对症下药-噪音的解决方案】
门板是风噪的主要传播途径，但原车的门板并未做有效的隔音处理，因此上海音豪的改装技师，先使用俄罗斯stp航空系列对汽车的门板做了第一层的止振处理，然后又使用Stp银卫士对汽车的门板做了第二层的密封处理，双层的隔音处理让门板形成了一个密封体，从而减少了风噪的传入。
升级使用的隔音材料
即将进行音响升级
使用俄罗斯stp航空系列对汽车门板做第一层的隔音处理，降低门板共振噪声
门板的第二层隔音处理，起到密封的作用
后门板做双层隔音处理
汽车底盘是低频共振的重灾区，其中以仪表台下方为甚，因此上海音豪的改装技师，先使用俄罗斯stp舒适系列 Csh小炸弹和ng08棉对汽车的仪表台下方做了重点的隔音处理，然后又使用俄罗斯stp舒适系列 Stp银卫盾和csh珍珠棉对汽车的底盘做了第二层的密封处理，双层的隔音处理，也将汽车底盘的共振噪声降低到了最小。
俄罗斯stp舒适系列对仪表台下方做止振处理
使用俄罗斯stp舒适系列对汽车底盘做止振处理
椅背处做隔音处理
使用Csh小炸弹对仪表台下方做第二层密封处理
使用Stp银卫盾对底盘做第二层隔音处理
汽车在高速行驶的时候也会产生较大的胎噪和路噪，而此类噪声主要是通过轮弧等部位传入到车厢的内部，因此上海音豪的改装技师，使用俄罗斯stp舒适系列 Csh小炸弹和ng08棉对汽车的轮弧做了双层的隔音处理，从而直接切断了此类噪声的传播途径。
使用csh珍珠棉对座椅底下做第二层密封处理
使用俄罗斯stp舒适系列对轮弧做第一层止振处理
使用Csh小炸弹对轮弧做第二层密封处理
【隔音效果点评】
升级完成后英菲尼迪Q50的车主特意在不同的路况下测试汽车的隔音效果，结果显示车厢内的噪声非常的微弱，完全在可接受的范围之内，车主对此次的隔音升级也非常的满意。
??售前客服
