汽车音响改装这件事，可能不是一次就令人心满意足的。对，这里说的是心满意足。为什么这么说，因为音响这个东容易让人上‘瘾’，初次尝到音改带来的好声音，就会有想进行第二次升级的欲望，追求更极致的声音。这辆日产天籁的车主就是一位‘瘾’君子，一次改装满足不了自己的听音需求了，来到上海音豪进行了二次升级。上海汽车音响改装

 

改装车进店即将进行音响改装

 

系统配置：

处理器：雷贝琴DSP408 一台

前声场喇叭：德国伊顿RSR160+RSR80中音 一套

前后声场功放：美国ARC300.2+300.4一台

线材：正力车福

隔音：俄罗斯STP航空系列

 

即将安装的器材合影

 

这次升级改装，车主先解决了原车的隔音问题，意在打造一个舒适的听音环境。由于日系车在发动机上并不追求高性能，而且在发动机装配上密封性比较好（这也是日系发动机省油的原因之一），所以决定了发动机的噪音问题。一般怠速还可以，发动机噪音大，会在转速超过2500明显增大。而由于天籁在装配上的节省（薄皮，隔音设施少，密封条材质一般，玻璃也?。┮彩沟酶粢舨畹暮埽绕涫翘け?，使得高速时气压和扰流对车壳的影响无遮拦的传入车里，由于地盘也被节省了所以传入车内的噪音也不少。以上这些原因使得天籁，低速相对安静些，高速却显得十分嘈杂。所以总体来讲，发动机噪音、路噪、风噪等都是这次天籁隔音升级的重点。

 

原车门板空洞较大，需进行隔音处理

 

门板进行隔音处理，有效阻止风噪 的侵入

 

门板喇叭安装原位处贴上晶片

 

德国伊顿RSR160中低音喇叭安装前展示

 

德国伊顿RSR160中低音喇叭的安装效果

 

 

车主是之前的老客户，这次过来进行二次升级，把之前的音响全部拆掉，又经过我们专业的技术顾问给搭配的德国伊顿组合三分频和两台美国ARC功放——300.2和300.4，做的三分频主动和A柱倒模，让前声场的效果发挥到了极致，并且做了门板和发动机的隔音降噪工程，给车主营造了一个安静而又舒适的驾驶环境和听音环境，最后又加了雷贝琴专业的DSP经过我们专业的技术主管的调试车内的音响有了舞台感。

 

A柱倒模工艺展示

 

A柱倒模工艺侧面造型

 

德国伊顿RSR160高音、德国伊顿RSR80中音喇叭造型

 

德国伊顿RSR160高音、德国伊顿RSR80中音喇叭即将安装

 

底盘隔音措施欠缺，需进行隔音处理