阿尔法罗密欧giulia是意大利著名的轿车和跑车制造商阿尔法罗密欧旗下的一款运动型轿车，它的前脸采用了经典的“三叶式”家族前脸，这让汽车的辨识度得到了增强。而完美的重量分配和后轮驱动设计，让汽车的动力强劲，速度感和力量感极强。因而赢得了众多年轻消费者的喜爱。
改装车型—阿尔法罗密欧
阿尔法罗密欧的车主是网上看到我们的，跟我们很多人一样，改音响之前车主也没啥思路，于是网上查询稍作了解一番，惊奇的发现汽车音响原来不是自己想象的那样简单。不仅仅是换换喇叭就完事了，里面蕴藏着很多的专业知识、安装手法、器材搭配、调音经验，太多太多了。相同器材，不同的安装手法、调音水平。出来的音质千差万别。这让车主意识到音响改装不容马虎，交给专业的店家去改装才较为靠谱。
使用的音响器材亮相
【原车音响系统点评】
整体而言，原车音响的表现没有任何亮眼之处。从低音、中音到高音，每一个频段的表现都很平庸。3频的层次感不够鲜明。低音缺少必要的弹性，且量感非常有限，感受不到来自低频的能量。中音部分人声不够凸显，韵味较差，高音部分解析力不佳，很多乐器的细节都无法再现。结合原车音响系统的不足，改装技师做了相应的改装升级。
上海音豪
系统配置：
音频处理器:德国FLUX EVO 7
前声场喇叭:德国伊顿 rse 160 两分频套装喇叭
后声场喇叭:德国伊顿 pow 172.2 两分频套装喇叭
线材:正力车福 专业保护辅助线材
汽车行驶会产生较大的风噪和共振噪声，这些噪声也会对音响品质产生非常大的影响。因此改装技师，使用俄罗斯STP隔音材料，对汽车的门板做了双层的隔音处理，有效降低风噪的传入。然后又使用STP隔音材料，对仪表台下方做了四层隔音处理，有效降低汽车的共振噪声，也阻止了发动机工作产生的机械噪声的传入。
和原车喇叭做比较，原车喇叭做工粗糙
原车喇叭用料简单
原车中控结构
车主在平时比较喜欢听人声类的歌曲，所以改装技师将汽车的前声场喇叭，替换成德国伊顿 rse 160 两分频套装喇叭，它的高音单元使用陶瓷高音，这让音乐的高频部分清晰亮丽、细腻动听。中低音单元使用使用了伊顿三文治蜂巢结构音盆，让中低音盆弹性十足，播放出来的音乐也富有感染力和力量感。后声场使用的德国伊顿 pow 172.2 两分频套装喇叭，则与前声场喇叭形成了优势互补，让音乐的表现形式更为丰富。
使用STP隔音材料，对汽车仪表台下方做第一层止振处理
仪表台下方的第一层隔音处理
使用STP隔音材料，对仪表台下方做第二层密封处理
仪表台下方的第二层密封处理
使用STP隔音材料，对仪表台下方做第三层隔音处理
仪表台下方的第三层隔音处理
使用STP隔音材料，对仪表台下方做第四层隔音处理
德国伊顿 rse 160 两分频套装高音单元的安装
在音源端，改装技师为汽车音响系统，添加了一台德国FLUX EVO 7音频处理器，它是一台智能化的音响器材，德国FLUX EVO 7除了可以过滤主机工作产生的杂音和相位缺失以外，还可以根据喇叭的参数，对原车音响系统的不足之处进行调节，使得音乐表现形式更为完美。
高音单元安装在汽车仪表台上
高音单元安装在汽车仪表台上
使用隔音材料对门板做双层隔音，为声场喇叭创造一个良好的工作环境
中低音喇叭安装在汽车原位
分频器的固定安装
德国伊顿 pow 172.2 两分频安装在后门板
喇叭的用料充足，做工精细
分频器采用透明设计
高音单元安装在门板饰盖
【改装效果点评】
经过团队5小时的精致施工，整个音响改装圆满结束。车主迫不及待的上车试听，整个车内音质提升相当明显。3频层次分明，低音充盈而富有弹性，中音部分氛围乐感浓郁，人声充满韵味，高音通透且靓丽。金属乐器的打击质感丝毫毕现！车主对本次的音响改装甚是满意！
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