这台奥迪A4L的车主是上海音豪的老客户，车主之前使用的本田奥德赛和宝马X1都曾在上海音豪做过音响和隔音的改装升级。凭借出色的工艺以及良好的效果，赢得了车主对上海音豪的信任。所以车主刚更换了新的座驾，就来到上海音豪，给爱车做了隔音处理。
【原车噪音问题】
原车噪音主要集中在车身前部，以发动机噪音和胎噪为主。发动机噪音怠速时不是很明显，加速后噪音有明显提升，不过还算可以接受。胎噪反方面，提速后的轮胎与路面剧烈摩擦，低频噪音污染较为严重，特过座舱下部的铁皮直达车内。所以本次改装，胎噪处理尤为重要。
改装车型—奥迪A4L
【对症下药-噪声的解决方案】
针对测试的结果，上海音豪的技术团队，针对性的定制了相应的隔音方案。主要对引擎盖以及翼子板进行了隔音处理。
系统配置：
引擎盖:俄罗斯stp航空系列 STP航空炸弹+车德尔引擎膜
翼子板:俄罗斯stp航空系列 STP航空炸弹+AC棉+STP记忆棉
发动机在工作的过程当中，不仅会产生很大的机械噪声，同时也会产生大量的热量，而这些热量会直接对引擎盖的漆面形成烘烤，进而加速引擎盖漆面的老化速度。所以上海音豪的改装技师，先使用STP航空炸弹，对汽车的引擎盖做了第一层止振处理，减少钣金共振而产生的共振噪音；然后又使用车德尔引擎膜对引擎盖做了第二层的隔音隔热处理，从而减少发动机舱内噪声的产生，也对引擎盖起到了保护作用。
升级使用的隔音材料
使用STP航空炸弹对轮弧做第一层止振处理
轮弧做第一层止振处理
轮弧的第二层隔音处理
汽车在行驶的时候轮胎与地面摩擦，会产生较大的胎噪。而胎噪主要是通过轮弧传入到车厢内部。所以上海音豪的改装技师，使用STP航空炸弹对轮弧进行第一层止振隔音处理、减少钣金共振；随后使用AC棉进行第二层的吸音隔音处理，吸收部分低频噪音；第三层使用STP记忆棉对轮弧做了密封处理，大大加强了隔音效果，从而减少了胎噪的传入。
使用AC棉对轮弧做第三层密封处理
使用STP航空炸弹对后轮胎做第一层隔音处理
使用STP记忆棉对后轮胎做第二层密封处理
STP航空炸弹拥有0.6的阻尼因子，以富含航空隔音技术和无与伦比的高机械损失系数著称。航空炸弹以富含弹性的多层次的止振阻尼材料组成，包含环保的丁基胶聚合层和表面的铝箔层以及自粘层。
使用AC棉对后轮弧做第三层密封处理
使用STP航空炸弹对引擎盖做第一层止振处理
使用车德尔引擎膜对引擎盖做第二层隔热处理
【隔音效果点评】
隔音处理完成后，上海音豪的改装技师与车主一起做道路测试，车厢内嗡嗡的发动机噪声，和胎噪都得到了明显的下降，车主对本提车的隔音之旅也很是满意。
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