也许这就是STP的魔力吧，上次车主驱车前来做了一次4轮的stp隔音处理，胎噪降低明显！出色的效果，让车主再次选择了我们，所以此次前来直接把剩余的部位全部做完。对于本次的深度隔音处理，车主很是期待！
【原车隔音系统点评】
经过检测发现，奥迪A4L的主要噪声包括发动机的机械噪声和底盘尾箱的低频共振噪声。尤其是在高速行驶的时候，这两类噪声会更加的明显。因此我们的改装技师，针对这两种噪声做了隔音升级工作。
改装车型—奥迪A4L
系统配置：
后备箱:俄罗斯stp航空系列 stp航空炸弹+AC棉+stp记忆棉+航空NB
底盘:俄罗斯stp航空系列 stp航空炸弹+AC棉+航空NB
仪表台下方:俄罗斯stp航空系列 stp航空炸弹+AC棉+航空NB
汽车发动机工作产生的机械噪声，主要是通过仪表台下方传入到车厢内部。所以改装技师先使用stp航空炸弹对汽车仪表台下方做了第一层的止振处理，然后又AC棉和航空NB隔音材料，对仪表台下方做了全面的密封处理，这可以让仪表台下方密封的效果更强，从而隔绝了发动机舱内噪声的传入。
升级使用的隔音材料亮相
汽原车底盘和尾箱仅在重点部位有几块简单的止振板，很难起到良好的隔音效果，因此先使用stp航空炸弹对底盘和尾箱做第一层止振处理，降低底盘的低频共振噪声，然后又使用AC棉和航空NB，对底盘做密封处理，从而使得隔音更为程度。底盘和尾箱的隔音处理，不仅减少了底盘和尾箱的低频共振噪声，同时还有效增强了钣金的刚性。
原车的底盘未作有效隔音处理
原车底盘隔音措施十分欠缺
使用stp航空炸弹对汽车底盘做第一层隔音处理，有效起到止振的作用
底盘的第一层隔音处理
使用AC棉对底盘做第二层密封处理
底盘的第二层密封处理
座椅处也做了隔音处理
使用航空NB对底盘做第三层密封处理
底盘的第三层隔音处理
原车尾箱未作任何隔音处理
使用stp航空炸弹对尾箱做第一层止振处理
轮毂也进行隔音处理
尾箱隔音细节展示
轮毂隔音
使用航空NB对尾箱做密封处理
【隔音效果点评】
经过长达5个小时的施工，奥迪A4L的二次隔音升级完成，车主和改装技师一起测试隔音效果，车身前部的发动机噪音和胎噪均获得了明显的改善，使得整车的隔音效果得到了更进一步的提升。
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