【车型原车噪音系统分析】
三菱帕杰罗的原车噪音主要以胎噪，底盘共振以及风噪为主，其他部位的噪音表现不很突出。怠速时，原车隔音系统的防护还是比较ok的，但车速提升以后，当发动机的转速达到2000转以上时，发动机的噪音便开始凸显起来，轮胎的高速运转与地面剧烈摩擦，产生大量低频噪音，透过底盘，铁皮开始随之共振，发出大量“嗡嗡”的低频噪音。快速行驶时，车旁快速流经的气流风切车门缝隙，发出大量穿透力极强的高频噪音，对人有明显刺激作用。这么一来，车内就变成了一场噪音的交响乐了，于是为了解决原车的噪音问题，车主来到了上海音豪寻求帮助。
【对症下药-噪音的解决方案】
越来越多的车主开始重视车内的舒适度，因为很多时候，车跟我们人已经形影不离，很大程度上已经成为我们人类的第二个家，所以车内隔音工程的建设显得尤为重要！三菱帕杰罗的车主干净利落的来了一次全车STP隔音，目的很简单，拆一次车不容易，做隔音一步到位，要做就做个彻底。
系统配置：
隔音品牌：俄罗斯STP航空系列
引擎盖：STP银卫士+AC06棉
翼子板：stp航空炸弹+AC06棉
后备箱：stp航空炸弹+AC06棉
门板：stp航空炸弹
底盘：stp航空炸弹+AC06棉+STP航空NB3
仪表台下方：stp航空炸弹+AC06棉+STP航空NB3
将门板内饰盖打开后，不仅暴漏了门板隔音措施的欠缺，也发现了原车做工粗糙的喇叭，看到这样的喇叭，车主也是非常的气愤，于是与技师沟通之后，为前声场更换了德国伊顿 rse160 两分频套装喇叭，喇叭的做工精致，音质出众，对音乐的原声再现能力非常出色。
然后技师开始对对门板进行隔音处理，使用stp航空炸弹对门板的内侧钣金和框架做双层隔音处理，不仅起到了出色的止振作用，也将门板包裹严密，阻隔了风噪的入侵，为喇叭提供了一个良好的工作环境，让喇叭的声音表现更加出色。
帕杰罗的车身结构使得他的前段座舱、底盘、尾箱三个部位相连接，宽大的结构也造就了较大的噪音问题，对此，技师对前段座舱和中段底盘，使用stp航空炸弹、AC06棉做双层止振、隔热处理，再使用STP航空NB3做密封隔音处理，将发动机、前桥的噪音，以及底盘上的低频共振噪音充分隔绝，然后再使用stp航空炸弹和AC06棉对尾箱做双层止振，隔音处理，抑制尾箱噪音。
在进行尾箱隔音的时候，技师还是用了stp航空炸弹、AC06棉对后轮毂也做了双层隔音处理，再加上翼子板的stp航空炸弹、AC06棉双层隔音处理，通过层层阻隔解决原车烦人的胎噪问题。
最后针对原车的发动机噪音，技师使用STP银卫士和AC06棉对汽车引擎盖做双层止振隔音处理，充分抑制噪音的传递，降低发动机噪音对车厢内部的影响。
【隔音效果点评】
整个施工过程中，原车零部件的拆解、安装过程行云流水，隔音材料的贴合扎实、紧密，用料充足，充分展现了上海音豪专业、细致的技术水平，隔音效果的提升也令车主极为满意，几乎感受不到的噪音对车内没有了影响。
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