奔驰GLE400发动机舱上隆起的筋线同时也诠释了力量感和运动感，除了车头极好辨认的新家族元素，全LED智能照明系统又增加了GLE级的科技感，既前后大灯组均采用LED光源，同时又可根据天气等因素自动切换和调节远近大灯，同时LED日间行车灯造型也是采用当下奔驰新车型所采用的灯眉式设计。
改装车型—奔驰GLE400
现实便是如此！掀开地毯，内部原型丝毫毕现。对，这就是百万豪车的原车隔音，只是形式的粘贴了几张，再看看所使用的隔音材料。豪车上隔音都是如此，想想那些次于它的车，让人不寒而栗！
与车主一同上路试车，测出各部位噪音数据，奔驰GLE400原车噪音情况如下
原车噪音痛点解析：通过上路试车，测出的原车噪音数据图，我们可以清晰看出，奔驰GLE400的原车噪音主要集中在车身前部以发动机噪音和胎噪为主，车身前部的“嗡嗡”声很是明显。底盘方面，低频噪音还算ok，主要以中高频噪音为主。后备箱部位的噪音情况不容乐观，主要导致因素有，右叶子板的胎噪和尾箱的箱体共振。
针对原车的低频重灾区，我们选用了高阻尼系数的STP航空炸弹进行噪音深度处理。该材料有“低频杀手”之称，对付低频噪音干净利落，AC06棉进行深度吸音处理。外加STP 航空NB3反射声波处理。
隔音工程即将开始
材料清单
引擎盖 俄罗斯stp航空系列 STP航空金卫士+AC棉+车德尔引擎膜 若干
翼子板 俄罗斯stp航空系列 STP航空炸弹+AC棉 若干
后备箱 俄罗斯stp航空系列 STP航空炸弹+AC棉 若干
门板 俄罗斯stp舒适系列 STP银卫盾 若干
底盘 俄罗斯stp航空系列 STP航空金卫士+AC棉 若干
仪表台下方 俄罗斯stp航空系列 stp航空炸弹+AC棉+航空NB 若干
原车裸露的钣金，隔音措施相当稀少
原车座舱下部的钣金。
使用stp航空炸弹对仪表台下方做第一层止振处理
使用AC06棉对仪表台下方做第二层吸音处理
使用STP航空NB对仪表台下方做第三层隔音反射处理
说到低频共振噪声，那就不得不提汽车底盘。汽车底盘是整车的承载机构，汽车在行驶的时候底盘会产生较大的低频共振噪声。因此我们上海音豪的改装技师，使用stp航空炸弹和AC06棉对底盘做了双层的隔音处理，从而有效的减少了底盘的低频共振噪声。
原车底盘裸露的钣金，隔音措施相当稀缺！
使用STP航空炸弹，对底盘做第一层止震处理
使用AC06棉对仪表台下方做第二层吸音处理
胎噪问题，基本是所有车型原车噪音的通病，轮胎快速运转与路面剧烈的摩擦，带来大量的低频噪音，透过叶子板处的铁皮直达车内，“嗡嗡”的低频噪音尤为烦人，属于噪音的重灾区，因此我们上海音豪的改装技师对翼子板做了双层隔音处理，从噪音的传播途径的层面切断噪音传播，有效减少胎噪的传入。
原车前轮叶子板裸露的钣金，隔音措施相当稀缺！
使用stp航空炸弹对翼子板做第一层止振处理
使用AC06棉对翼子板做第二层隔音处理
后备箱的噪音特点，一般由尾箱共振噪音和两侧叶子板处的后轮胎噪组成。行驶时轮胎摩擦地面带来的胎噪，以及经过不平整路面时，车身上下颠簸，带来的尾箱箱体共振，噪音经过后备箱备胎处的天然凹槽，无限放大，很是扰人！
原车后备箱裸露的钣金，隔音措施相当稀缺！
使用stp航空炸弹对后备箱做第一层止振处理
使用AC06棉做第二层吸引处理
门板内部的空洞结构较多，而且没有做有效隔音处理，汽车行驶时，门板自身会产生共振噪声，以及快速流动的气流风切车门缝隙，打来的大量分噪。通过门板传入车厢内部。
原车门板，隔音措施欠缺
门板隔音的处理，让整个车门形成一个密闭箱体，有效增强了音乐的立体感，使得低音的的表现更加富有弹性，氛围乐感愈加浓郁！同时门板隔音的处理也使得原车抵御风噪的能力变强，在一定程度上，降低了部分风噪，可谓一举两得！
使用STP银卫盾，给门板做双层隔音处理。
发动机工作会产生大量的机械噪声和热量，其中热量还会对引擎盖表面形成烘烤，加速引擎盖漆面的老化速度。所以上海音豪的改装技师，先使用stp银卫盾和车德尔引擎膜，对引擎盖做了止振和隔热处理，然后又使用stp航空炸弹，对U型槽做了密封处理，从而减少了发动机舱内噪声的产生和传入。
原车引擎盖钣金，隔音措施欠缺
使用stp金卫士对引擎盖做第一层止振处理
使用AC06棉做第二层吸音处理
使用stp金卫士做第三层密封处理
使用车德尔引擎膜做第四层隔热吸音处理
施工完毕，放眼望去，整体的隔音施工效果展示
经过我们整个团队8小时的精致施工，整个隔音工程圆满结束，与车主一同上路试车，隔音效果十分显著，提速后，发动机噪音和胎噪都获得了有效降低，整车的底盘以及尾箱共振降低明显，整体车内的舒适度有了质的改变，车主对本次的隔音工程很满意。
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