特斯拉 model S是一款极具科技感和未来感的纯电动汽车。纯电动的驱动方式，让特斯拉 model S实现了零排放、零污染。而长达300公里的续航能力，则满足了大多数车主的日常用车需求。特斯拉 model S内室的中控台使用大尺寸触摸屏进行控制，而且还配备了自动驾驶等领先的科技配置，所以特斯拉 model S深受科技爱好者的喜爱。
特斯拉的车主是网上看到我们的，车主本人很喜好享受下班后的自由时光，对音乐尤为钟爱。作为一个工程设计师的他，工作时该具备的严谨和细致或多或少会带来不少的压力，那么业余时间的，一次身心的放松显得尤为重要。于是车主决定为爱车升级一套个性的音响系统，来点缀自己的自由时光。
改装车型—特斯拉MODEL S
【原车音响系统点评】
作为一个高端车，特斯拉原车的音响效果并没有想象中的那样优秀。整体而言，原车的层次感表现并不算优异，中低音略显浑浊，开大音量后，低音对中音人声部分的表现有明显覆盖。低音的量感不足，弹性一般。中音部分的氛围乐感表现不佳。高音部分不够通透，解析力较差。根据原车音响系统的不足，车主搭配了合理的音响器材。
使用的音响器材亮相
系统配置：
音频处理器:雷贝琴 DSP204
前声场喇叭:德国伊顿 pro175.2 两分频套装喇叭
后声场喇叭:法国劲浪 165AC 同轴喇叭
前声场功放:美国ARC ks300.4 4路功放
低音:德国伊顿 备胎低音
线材:正力车福 专业保护辅助线材
隔音:俄罗斯stp航空系列 stp航空炸弹
在使用stp航空炸弹，对汽车的门板做了隔音处理之后，上海音豪的改装技师，将汽车的前声场喇叭，替换成了德国伊顿 pro175.2 两分频套装，它的音盆使用了特殊配方的纸盆，并采用大音圈设计，这让音乐的弹性十足，稳定性更好。用来播放人声很合适。后声场使用的法国劲浪 165AC 同轴喇叭，则有效增强了音乐的力量感和节奏感，让音乐的表现更为出色。
原车喇叭做工粗糙
原车喇叭用料简单
德国伊顿 pro175.2 两分频高音单元安装在汽车A柱
德国伊顿 pro175.2 中低音喇叭安装在汽车原位
原车主机解析力不高，功率供给也很小，导致原车的音源品质质感不佳，音响系统的稳定性也很差。所以上海音豪的改装技师，为汽车主机添加了一台雷贝琴 DSP204音频处理器，以使得音源更加的干净。并为前声场喇叭，添加了一台美国ARC ks300.4 4路功放，以使得喇叭的稳定性更好。
中低音单元的安装
喇叭的用料充足，做工精细
法国劲浪 165AC 同轴喇叭安装在后门板
如果没有低音单元的渲染，那么音乐在低频部分的表现就会不足，所以上海音豪的改装技师，为汽车音响系统，添加了一只德国伊顿 备胎低音，它可以有效增加低音部分的下潜力度，让音乐在低频部分的表现更具有张力。
施工细腻到位
美国ARC ks300.4 4路功放
雷贝琴 DSP204
德国伊顿 备胎低音
【改装效果点评】
经过我们整个团队5小时的精致施工，整个音响改装工程圆满结束，与车主一同上路试车，车内的音质焕然一新，3频层次感清晰分明，低音饱满而充足，中音氛围乐感融洽，人声充满韵味。车主对本次的音响改装甚是满意。
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