凯迪拉克ATSL是一款紧凑型豪华运动轿车，它基于全新轻量化后轮驱动平台、强劲的动力性能和出色的燃油经济表现，完美诠释了艺术与科技的融合，同时它也是同级车中最轻盈的一款，使其灵敏性和操控性大幅提升，带给消费者良好的驾乘体验。
车型介绍—凯迪拉克ATSL 7.3
凯迪拉克ATSL的车主是朋友介绍过来的。通过一次到位的隔音+音响升级，可谓是双赢的存在，隔音的处理不仅为车内提供了安静祥和的空间，同时也为音响的发挥提供了优质的环境。
【原车音响系统点评】
原车音响品质很是一般，且车速提升后车内噪音较为严重，特别是座舱前部的发动机噪音和胎噪。影响了整车的乘驾体验，本次改装，隔音音响同时进行。两者相辅相成，最大限度的发挥材料和器材的价值!
系统配置：
前声场喇叭:德国伊顿 pow 172.2 两分频套装喇叭
后声场喇叭:德国伊顿 pow 172.2 两分频套装喇叭
线材:正力车福 专业?；じㄖ卟?/span>
翼子板：俄罗斯stp航空系列 STP航空炸弹+AC棉
门板：俄罗斯stp航空系列 STP金卫士
底盘：俄罗斯stp航空系列 STP银卫盾+AC棉
仪表台下方：俄罗斯stp航空系列 STP航空炸弹+AC棉+航空NB
使用音响器材亮相
上海音豪音响改装
使用隔音亮相
隔音改装是音响改装的前提，首先改装师对四门进行隔音处理，使用俄罗斯STP金卫士对门板进行双层隔音，避免在汽车高速行驶时，胎噪和路噪透过门板缝隙进入车内，航空金卫士以富含弹性的多层次的止振阻尼材料组成，包含环保的丁基胶聚合层和表面的铝箔层，除了有效减少噪音外还可以对门板进行保护，加强钣金厚度。
前门板隔音
后门板隔音
改装师将汽车底盘部分拆卸下来，分为前后三个部分分别进行隔音处理。在仪表台下方位置进行三层隔音，第一层使用STP航空炸弹进行隔音减震；第二层使用AC棉进行吸音，它可以吸附从止震层过来的中高频声音；最后使用航空NB进行密封降噪，经过隔音处理，将风噪和胎噪阻隔在车体之外，给前声场喇叭一个良好的发挥空间。在底盘中部进行双层隔音处理，第一层使用银卫盾进行减震，第二层使用AC棉进行吸音。在座舱下部也使用三层隔音方式，加固钢板，降低发动机低频共振噪音，并且有效阻隔排气管热量传递。
仪表台下方第一层隔音处理
底盘第一层隔音处理
使用银卫盾对座舱做第一层隔音处理
仪表台下方第二层隔音处理
底盘第二层隔音处理
使用AC棉对座舱进行第二层隔音处理
对仪表盘下方进行三层隔音
此外改装师还对叶子板部位进行了隔音处理，叶子板是隔绝胎噪的有效途径之一，使用航空炸弹和AC棉对其进行双层隔音处理，阻隔胎噪的传递。在隔音完成后，汽车内部成为一个密闭的箱体，将有利于音响发挥最佳效果。
使用航空炸弹对叶子板进行隔音
使用AC棉对叶子板做第二层隔音
前后声场喇叭都使用德国伊顿 pow 172.2 两分频套装，这款喇叭中低音单元中的沙盆纸结构以及玻璃纤维元素使音乐发声更加细腻自然，并且在表现不同音乐时，也可以得到均衡体验。在前声场改装师将中低音喇叭安装在汽车门板原位，并将高音单元安装在汽车A柱上；后声场则将高音单元注孔安装在汽车门板饰盖上。在施工过程中，细腻有序，完成后基本看不出改装痕迹。
高音安装在A柱上
高音安装效果
中低音喇叭安装在汽车原位
喇叭用料充足
高音单元钻孔安装在门板上
【改装效果点评】
经过我们整个团队5小时的精致施工，整个隔音，音响改装工程圆满结束，与车主一同上路试车，胎噪和发动机噪音都获得了显著解决。车主迫不及待的打开音乐，整个车内的音质有了质的飞跃，3频清晰而分明，人声凸显且充满韵味，高音明亮而通透。车主对本次的音响隔音之旅十分满意！
??售前客服
